9496. lajstromszámú szabadalom • Új kormánymű vetélőgépekhez

Megjelent 1897. évi október hó 16-án. MAGY. g|g KIR. SZABADALMI »£[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9496. szám. X/a. OSZTÁLYÚj kormánymű vetó'gépekhez. MELICHAR FERENCZ GYÁROS E/M

BRANDEISBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 5-ike. A vetőgépeknél eddig alkalmazott kor- | mányművek oly módon voltak szerkesztve, hogy a gép vezetése a mellső rész segélyével történt. A kormánymű egy hosszú emelőből állott, mely a gép mellső részével volt kapcsolva és egészen a gép mögött álló munkásig ért, vagy pedig a kormányzásra közvetlenül a mellső részen megerősített kézi-emelő szolgált. Ezeknek a kórmányműveknek a kezelése azonban rendkívül kényelmetlen. A találmány tárgyát képező berendezés egy kormánymű, mely a hátsó részre hat, és a mellső rész mozgását közvetve idézi elő. A gép vezetése hátsó részére szerelt emelő föl- vagy lefelé való mozgatásával történik, mely mozgás a gép mellső részére vitetik át. A kormányzás sokkal könnyebben és kevesebb erő-kifejtéssel történik, mint eddig. A csatolt rajzlapon a kormánymű az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán alaprajzban, a 3. ábrán homloknézetben, illetve az 1. ábra x—x vonala szerint metszetben látható. Az A emelő a gép hátsó részére szerelt, oldalt kiálló B rúdra van ékelve, mely az l szövegvasakra szerelt a b csapágyakba van ágyalva. Evvel a B rúddal a c kengyel (3. ábra) mereven van kapcsolva, melynek alsó része add csap körül forgatható e gyűrűbe van akasztva. A gép vezetése czéljából a G rúdat az e1

végével az e gyűrűkbe dugjuk, mig a másik e±

vége a mellső rész D gerendáján megerősített g lapos va3ba van akasztva, és így a hátsó és mellső rész között kapcsolatot létesít. Világos, hogy ha az A emelőt lenyomjuk, az evvel kapcsolt B rúd az 1. ábrán látható l nyíl irányában forog és ezt a mozgást a c kengyelre és a C rúdra viszi át, mely a 3 nyíl irányában előre mozog és így a vele kapcsolt, a k csap körül forgatható (2. ábra) mellső részt a pontozott a (3 és x' fi' vonalak által jelzett helyzetbe viszi, illetve balra fordítja. Az A emelő fölemelésénél az ellenkező folyamat megy végbe. A B rúd és a c kengyel a 4 nyíl irányában forognak és a mellső rész a pontozott y S y' vonallal jelzett helyzetbe áll be. Világos, hogy miután úgy az A emelő, mint a C rúd hosszú emelőkarra hatnak, (az f—k emelőkarra) a kormányzás sokkal könnyebb, mint az eddigi kormányműveknél, hol az a kerékváz közepén történt. Hogy az A emelőt különböző nagyságú