9490. lajstromszámú szabadalom • Csapágytok tengelyek számára
Megjelent 1897. évi október lió 16-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HBhT HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9490. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Csapágytok tengelyek számára. GROSSMANN JÓZSEF A K. K. PRIV. NORDWESTBAHN FÖLÜGYELŐJE BÉCSBEN. A. szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 12-ike. A jelen találmány tárgyát csapágytok, illetőleg csapágybélés képezi, minden oly ágyazás számára, melynél a tengely csapjai fölülről vannak megterhelve, mint pl. vasúti járművek tengelyeinél. Az eddig ismeretes efféle csapágyaknak azon hátrányuk van, hogy a csapágytokok vagy bélések nagy fölíileténél fogva jelentékeny csapsúrlódással bírnak, míg másrészt a megterhelés egyenlőtlen elosztása következtében a bélés fölülete egyenlőtlenül kopik el és így csak egyenlőtlen, tehát kedvezőtlen kenés lehetséges, a mennyiben a kenőanyag a csap és csapágybélés között csak igen vékony rétegben foglalhat helyet. A kenőanyag bevezetésének hibás módja következtében, mely annak egyenletes elosztását meg nem engedi, valamint a folytonos kopás közben horzsoló hatású kenőhornyok alkalmazása folytán az ily csapágyak melegre futásának súlyos hátránya még lényegesen fokoztatik. A jelen találmány czélja már most, hogy a tengelycsap és a csapágybélés között lehetőleg vastag kenőréteget létesítsünk, a bélés fölületének lehetőleg egyenletes elkopását és a kenőanyagnak a tengely egész csapján előnyös elosztását érjük el, a fönt említett hátrányok elkerülése czéljából. Az ezen követelményeknek megfelelő csapágytok egyik foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve: Az 1. ábra a csapágytok oldalnézete. A 2. ábra ugyanannak fölülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának a—b vonala szerint. A 4. ábra ugyanaz a második ábrának c—d vonala szerint. A mint látható, a csapágybélésnek azon f f1 fölülete, mellyel a tengely csapján nyugszik, keskeny, úgy hogy a csapnak a csapágytok által érintett része egyenletesen van megterhelve és így a súrlódás okozta kopás is egyenletes. Ennek következtében a csapágy bélés súrlódó fölülete és a csap között minden ponton egyenlő köz maradhat, úgy hogy a kenőanyag akadálytalanul és lehetőleg vastag rétegben juthat ezen fölületek közé. Hogy ezen vastag kenőréteget állandóan megtartsuk és a kenőanyagnak a súrlódó fölületről való lehorzsoltatását megakadályozzuk, az f f1 fölületeket teljesen simán
