9489. lajstromszámú szabadalom • Parti elevátor hozzátartozó gőzkocsikkal, rakodó és osztályozó készülékekkel

— 2 — vissza üresen; a legfölső keret C (1., 2. ábra) szolgál a fogaskerék, transzmisszió, carré és egyéb, a kotrólánczot közvetlenül mozgató alkatrészek alátámasztására, a fő­tartók /. II, III rácsozottan vannak kiké­pezve, melyekből fönt a meder felőli olda­lon consolok V (1. ábra) nyúlnak a víz, illetve a hajó fölé. Ezen consolokra vannak szerelve a kotrólétra, stb. A főtartók lent a partfelőli oldalon a erős csavarok által a pilótákba vannak kötve, ezen csavarok azon­ban csak biztosítékul szolgáljanak, a mennyi­ben a pilótáknak kihúzásra való igénybe­vételét elkerülendő, a legkedvezőtlenebb esetnél megfelelő ellensúly helyeztetik el, ugyancsak finnél, u. i. miután a szerkezet túlsúlya a vizi oldalra esik, a hol alátámasz­tás nincs, a túlsúly az egész szerkezetet a vízbe fordítani iparkodik, ennek meggátlá­sára szolgálnak a csavarok és az ellen­súly. Az I főtartó a kotrólétra alsó végének fölemelésére és leeresztésére szolgál, míg II, III főtartó, szolgál a IV, V hossztartó alátámasztására, melyeken (1.. 2., 3. ábra) 6-nél vannak megerősítve a fölső carré csap­ágyai, c-nél pedig a kotrólétra fölső fölfíig­gesztés, illetőleg forgási tengelye. A puttonyok által a hajóból kiemelt anyag G (1., 2. ábra) elzárható csatornába és innen a görkocsiba esik. A görkocsik meg­rakására szükséges idő függ a kotrógép teljesítményétől; átlag gyanánt fölvehető, hogy egy ms kirakására 1 /2 perez szükséges. A megrakott kocsik (3. ábra) Z)-felé távoz­nak és miután kiürítették, K felől ismét visszatérnek a megrakó csatornához. Az állvány, melyen a kocsik haladnak, a kocsi kiürítése módjának megfelelőleg van bepadlózva, úgy hogy az anyag a padlók közt keresztülesik. Ha a görkocsik által szállított anyag rögtön más járművek által továbbíttatik, ezek közvetlen megrakására a 4. és 5. ábrákban hossz- és keresztmet­szetben föltüntetett töltőszerkezet szolgál. A megtöltendő kocsi a töltőszerkezet nyí­lása h alá áll és miután az elzáró d csapó­ajtó kinyittatott, néhány pillanat alatt meg­rakható, a nélkül, hogy az anyag egész eddigi útján kézbe lett volna véve. A töltő­szerkezeten legnagyobb könnyűséggel ön­működő számolókészűlék alkalmazható, mely a töltőnyílást elzáró ajtó fölnyílásait számolva a megrakott járművek számát mutatja. Ha az elszállítás előtt az anyag szortíro­zása kívántatik, ez a 6. ábrában föltüntetett módon eszközölhető, szintén a nélkül, hogy az anyagot szükséges volna kézbevenni. A görkocsi ajtai fölnyittatnak oly mérték­ben, mint ezt az anyag rostálása megkívánja, v. i. a kifolyó anyag mennyisége oly mó­don szabályoztatik, hogy az anyag elkülö­nítése R rosták segélyével, melyeken csú­szik vagy görög, tökéletes legyen. Az elkülönített anyag a durvább i-nél a finomabb A-nál, beleesik a görkocsikba, vagy egyéb járművekbe, melyek tovább szállítják. Természetes, lehetséges elegendő magasság mellett még több rostát is alkal­mazni és így az anyagot mindenféle kivánt nagyság szerint elkülöníteni. Az itt fölhasz­nált görkocsi, melynek különböző méretei az ábrákban láthatók, nagyobb léptékben a 7. ábrában van rajzolva. A kocsi tartá­nyának alaprajza derékszögű négyszög; 2 oldalfalának pléhje át van hajlítva és ehhez a másik 2 oldalfala hozzászögecselve. A kocsi feneke 2 rézsútos síkból / áll. A fenék szinte egy darabból van és át lett hajlítva, e fenék, mely leginkább van kopásnak ki­téve, könnyen kicserélhető fbdőpléhek által védetik. A kocsiban levő anyag a két oldalt elhelyezett ajtókon k üríttetik ki. Zárt álla­potban a kocsi ajtajára ráerősített fogantyú (8. ábra) szélső foga f a szekrény oldalára erősített szögletvasban levő nyílás alsó élébe y kapaszkodik. Ezen szögletvas (9. ábra) téglányalakú nyílással bír, melyben a fogantyú (8. ábra) csúszik; a kocsi ajtainak nyilasi nagysága akár kézzel való visszatartás, akár a fogantyú megfelelő fogának a szöglet­vasba való beakasztása által szabályozható-Ezen görkocsik előnye az eddig alkalma­zottakkal szemben a következő: A szabályozható anyagkiömlés folytán az önműködő rostálás lehetséges, továbbá a kocsi haladás közben könnyen üríthető és egyúttal az anyagkiömlés szabályozható

Next

/
Thumbnails
Contents