9487. lajstromszámú szabadalom • Mótoros kocsik kormányzására és hajtására szolgáló berendezések
Megjelent 1897. évi október lió 16-án. MAGY. szabadalmi I KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9487. szám. V/g OSZTÁLY. Mótoros kocsik kormányzására és hajtására szolgáló berendezések. DURYEA JAMES FRANK VÁLLALKOZÓ SPRINGFIELDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 27-ike. Eme találmány tárgyát mótor által hajtott kocsikhoz és más járművekhez való különböző segédeszközök, nevezetesen közúti kocsik vezetésére szolgáló szerkezetek képezik. A találmány lényegében egy kapcsoló mű által befolyásolható, illetve átkormányozható hajtóműre vonatkozik, melynek segélyével a sebesség változtatható, továbbá ezzel kapcsolatban egy súrlódó kötés be-és kikapcsolására szolgáló berendezésre, mely egy láncz segélyével mozgatható exczentrikus korong által működtethető. Tárgya továbbá a mótoros erő szolgáltatására rendelt robbanó motornak és egy dynamogép tengelyének kapcsolására szolgáló berendezés, mely az utóbbi működését szabályossá teszi. A csatolt rajzlapon eme berendezés egy gázmotorral hajtott közúti járművön alkalmazva látható. Az 1. ábra a jármű oldalnézete, a fala részben ki van törve, tehát a berendezés láthatóvá válik. A 2. ábra a megfelelő fölülnézet, a 3. ábra a hajtómechanizmus részletrajza, metszetben és nagyobb méretben föltüntetve, a 4. ábra a kormánymű részletrajza abban a helyzetben, melyet a jármű nyugvásán át foglal el. kocsi belső Az 5. ábra részlet ugyanehhez a berendezéshez, a 6. ábra metszet a 3. ábra 6-6 vonala szerint, a 7. ábra metszet a 3. ábra 7—7 vonala szerint, a 8. ábra perspektivikus homloknézetben egy mozgó bütyökkel és ennek födőrészével ellátott korongot mutat, a 9. ábra eme korong metszete, a 10. ábra a dynamó tengelyén alkalmazott készülék, a 11. ábra a beállító készülék egy kézi emelővel kapcsolatban, melynek segélyével a 3. és 4. ábrán látható készülék ellenőrizhető. A. jármű A szekrénye rugalmasan van a B és B1 tengelyekre ágyalva. Az utóbbi B1 két végére a függélyes 50 csap körül forgatható tengelycsapok vannak ágyalva, úgyhogy a tengelycsapok vízszintes síkban foroghatnak. A tengelycsapokból hátra fordult 49 karok állanak ki, melyek egy 48 rúd segélyével vannak a 47 villával kapcsolva. Ez a 47 villa a B1 tengelyre szerelt 46 villa csapjára ágyalt 45* fogaskerékkel van kapcsolatban. A 47* láncz a 45a fogaskereket (1. az 1. és 2. ábrát) a 45 fogaskerékről forgatja, melyet a 43 csőbe ágyalt
