9473. lajstromszámú szabadalom • Lábbal való ellennyomás által működésbe hozott fék kerékpárok számára
Megjelent 181)7. évi október hó Í4-én. MAGY. IvIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9478. szám. XX/c. OSZTÁLY. Lábbal való ellennyomás által működésbe hozott fék kerékpárok számára. SECK FRIGYES MÉRNŐK ÉS KIEFER GYÖRGY GYÁROS FEUEBBAGHBAN (STUTTGART MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 12-ike. Jelen találmány egy kerékpárokra alkalmazandó, súrlódó fékre vonatkozik, mely azon pillanatban kezd működni, melyben a forgattyúknak ellenkező irányú megnyomása, illetve megakasztása által a lánczkerekek forgása meglassul, illetve megszűnik. Ezen új fék a mellékelt rajzon van ábrázolva, és pedig az 1. ábrában a hátulsó kerék agyán átfektetett függélyes hosszmetszetben, a 2. ábrában az 1. ábra x - x vonala szerinti részleges metszetben, az e lemez levevése mellett, az I. nyíl irányában nézve, és pedig nyugalmi állásban, a 3. ábra oldalnézetben, a 4. ábrában ugyanoly metszetben, mint a 2. ábrában, de működési állásban. Ezen ábrákon R az N agyon lazán mozgatható lánczkereket jelzi, mely külső oldalán két ékalakú d és d1 foggal van ellátva. A megfelelő kivágásokkal ellátott és kerületükön l bőrbetéttel fölszerelt a és b fékezőpofák a fönt említett fogakat pontosan körűiveszik és az N agyra rögzített k vezetőléczek útján állanak ezen aggyal kapcsolatban. A le vezetőlécz a fékezőpofáknak csak radiális elmozdulást enged. A c és e tárcsák közül, melyek az egészet befogják, e az f féktányérral vaió érintkezést akadályozza meg, c pedig porvédőiil szolgál. Az egész fönt leírt szerkezet a tengelyre szilárdan rásrófolt és azonkívül ínég a kerékpár keretére is erősített f tányérban fut. A forgattyúk hajtása alkalmával a d és d1 fogak az a és b pofákba kapaszkodnak és a k vezetéklécz segélyével a hátsó kereket előrehajtják, miáltal a kerékpár előre halad. Fékezéskor a fölfelé menő forgattyút (pedált) lábbal vissza kell tartani, mire az R lánczkerék, mely a hátsó kerék agyával nincs szilárdan összekötve, megáll, illetve az agyhoz képest meglassul. Ekkor a hátsó kerék, mely még forog, a k vezetőlécz segélyével az a és b pofákat a nyugvó, illetve lassúdó d és d1 fogak fölött elhúzza, minek következtében a pofák széjjel mennek és az f féktányér széléhez nyomódván a hátsó kereket fékezik. Ha most előre hajtjuk a forgattyúkat, akkor a fogak a fékező-pofákat ismét összehúzzák, mire a kerékpár ismét előre gördül. SZABADALMI IGÉNY. Lábakkal való ellennyomás és fékpofáknak a keréktengelyre rögzített féktárcsa széle felé való radiális vagy közelítőleg radiá-
