9465. lajstromszámú szabadalom • Önműködő szelepszerkezet pneumatikus kerékabroncsok légpárnák és hasonlók számára
__ Megjelent 1897. évi október hó 9-én. MAGY. KIR. SZABADALMI J£||H HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9465. szám, XX/c. OSZTÁLY. Önműködő szelepszerkezet, pneumatikus kerékabroncsok, légpárnák és hasonlók számára. MÜLLER GYÖRGY FÉMÁRÚ-GYÁROS, SCHWÁBISCH-GMÜNDBEN (WÜRTEMBERG). A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 15-ike. Jelen találmány tárgyát pneumatikus kerékabroncsok, légpárnák s hasonlókra alkalmas önműködő szelep képezi, és czélja, hogy a szelep légbevezető nyílása a légszivattyú dugattyújának visszafelé való működése alatt önműködőlég elzáródjék, és ez által a levegő visszaáramlást megakadályozza. Mellékelt rajzban a találmánynak több kiviteli alakja van bemutatva. 1., 3., 5., 8., 11. ábrák a különböző kiviteli alakok metszeteit mutatják. 2. ábra az 1. ábra w—w vonal szerinti, 4. ábra a 3. ábra x—x vonal szerinti metszete. 6. ábra az 5. ábra fölülnézete. 7. ábra az 5. ábra u — y vonal szerinti metszete. 9. és 10. ábra nagyobb méretben kirajzolt részletek. 12. ábra a 11. ábra fölülnézete, 13. ábra z—z vonalak szerinti metszet. 14. ábra a kiemelhető szelep, és hozzátartozó részeket nagyítva tünteti föl. A mint az 1., 3., 5., 8. és 11. ábrákból látható, az a pneumatikus gyűrűhöz a levegő bevezetésére szolgáló d hüvely szokásos módon van hozzáerősítve; a d hüvely feje és a b1 alátétlemezzel ellátott b csavaranya közé a pneumatikus gyűrű, a b és c csavaranyák közé pedig a kerékabroncs van megerősítve. Az 1. és 2. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál a d hüvely d1 d2 fúrattal bír, melynek d1 része kúpalakú; e1 gummiszelep, melyet e gummizsineg fölfelé húz, a d2 nyílás aljához szorul, és azt elzárja. Az e gummizsineg a d hüvely ds részének bevágásába a gummira kötött e2 csomónál fogva van erősítve. Az fl tömítéssel ellátott f sapka lecsavarása után a d hüvelyre a légsűrítő fölcsavarható, és az e1 szelepen keresztül levegő nyomható be a pneumatikus gyűrűbe. Ha a légsűrítő levegőt nyom be, az e1 gummiszelep fészkéről elnyomatik, ha pedig a légsűrítő dugattyúja visszafelé mozog, e1 szelep e gummizsinór hatása alatt ismét visszaugrik a fészekre, és a levegőnek visszaáramlását megakadályozza. Ha a kellő mennyiségű levegőt már benyomtuk, az f sapkát ismét fölcsavarjuk, melynek f1 tömítése szintén a levegő kiáramlást zárja el. Ezen második f1 tömítés, miként az a már megírtakból kiviláglik,
