9459. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár hajtószerkezet
in Megjelent 189?. évi október hó 9-én. _ MAGY. && KIlí. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9459. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár-haj tószerkezet. SCHNEIDER FRIGYES ORVOSJELÖLT ROSTOCKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 április hó 30-ika. Jelen találmány tárgya egy kerékpárok vagy hasonló könnyű járművek hajtására szolgáló szerkezet, a mely szerint a hajtóerőt egy, a test súlyának segélyével működtetett emelő készülékkel fejtjük ki. Különösen alkalmas ezen szerkezet az olyan két üléses kerékpároknál, a melyeknél a két kerékpáros egymás háta mögött foglal helyet, a mely esetben a két ülést egy, a vázra ágyazott csap körűi forgatható kétkarú emelő két végén helyezzük el. Ezen kétkarú emelővel egy kisebb harmadik emelőkart kapcsolunk, a mely hajtórúd segélyével egy forgattyúval van összekötve. A forgattyú azon lánczkerék tengelyére van erősítve, a melyik a szokott módon csuklós láncz segélyével a hátulsó kereket hajtja. A két kerékpáros szilárd pedálokon állva, fölváltva az ülésre nehezedik, és arról ismét fölemelkedik, mi által az emelőkar-rendszer a forgattyút működésbe hozza. Ezen új rendszerű hajtási módnál a kerékpározó nem végez olyan kimerítő munkát, mint a mostaniaknál, mert a testnek több izmát veszi igénybe: tehát egészségi szempontból is előnyösebb. Mellékelt rajzban a hajtó-szerkezet: 1. és 2. ábrában egy két üléses kerékpárnál oldalnézetben és alaprajzban látható, 3. ábrában maga a hajtó-szerkezetet • nagyobbított mértékben, 4. ábrában együléses kerékpárra alkalmazva van bemutatva. Az 1. 2. és 3. ábrabeli szerkezet egy a emelőből áll, mely a b csap körül foroghat. Az emelő két végére van a két c nyereg szorítócsavarral megerősítve. A nyergek az emelőkaron eltolhatók és úgy vannak beállítva, a mint azt a két kerékpározó egyensúlya megkívánja. Az a kétkarú emelővel egy kisebb e kar függ össze, melyhez a d csapszög segélyével az f rúd van kötve. Az f rúd másik vége a h lánczkerék tengelyére erősített g forgattyújához van kapcsolva. A h lánczkerék egy láncz segélyével hajtja a hátulsó kerékre ékelt i kisebb lánczkereket, és ezzel a kerékpárt. Az e emelőkar hossza úgy van megszabva, hogy az a emelő egy lengésének a g forgattyú egy teljes körűiforgása felel meg. A kerékpározók a k szilárd pedálokon állanak, és az l fogantyúkba kapaszkodnak. A mellső fogantyúk kórmányrúdul szolgálnak, a hátulsók pedig a kerethez szilárdan vannak hozzá erősítve. A 4. ábrabeli kiviteli alak egyűlésű kerékpárokra vonatkozik, a hol is a kétkarú emelő a1 karjára a c ülés van erősítve, másik
