9436. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus vasúti kocsikapcsolás

Megjelent 1807. évi október lió 8-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9436. szám. V/b. OSZTÁLY. Mechanikus vasúti kocsi-kapcsolás. PAMMER FÉLIX MAGÁNMÉRNÖK ÉS SRICA MIKLÓS KERESKEDŐ NOVI-VINODOLBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 19-ike. A jelenleg alkalmazott vasúti-kapcsoló készülékek veszélyességét a gyakran előforduló szerencsétlenségek eléggé jellemzik, mindezek daczára sem volt azok eliminálása lehetséges, más alkalmasabb mechanikus kapcsolás híján. Alább leírt és mellékelt rajzon föltüntetett kapcsoló készülék lehetővé teszi az automatikus és rendkívül gyors bekapcsolódást, továbbá a mechanikus kikapcsolást és így a kocsikapcsoló munkásnak nem kell többé a kocsik közé menni. Mellékelt rajzon az: 1. ábra két kapcsolt kocsinak alaprajzát, a 2. ábra az/'ellensúlyok oldalnézetét és fölfüggesztését; a 3. ábra a b záró és c záróhorog sematikus rajzát 3 állásban; a 4. ábra a d csapot és x állítócsavart tünteti föl. A minden kocsin alkalmazott a vonórúd által a b záró és c záróhorog megerősítésére szolgáló d csap tartatik; ezen csapnak egyik oldalán szegecs fej van és az ehhez csatlakozó csaprész. mely a c záróhorgot tartja, négyszög keresztmetszetű, míg a csapnak a vonórúd másik oldalára eső része gömbölyű és a rajta könnyen forgó b zárót tartja, mely csavaranya és sasszög által tartatik helyzetében; a d csap az x csavar által lesz rögzítve. A c záróhorog és b záró egyenlő hosszúságban és a gép munkaképességéhez mérten különböző vastagságban állítandók elő; és pedig a záró a kocsi oldalvást megengedett kitérésének a nyomkoszorú különbözetének, és a sín kibővítésnek tekintetbe vételével, míg a záróhorog úgy üres, mint megterhelt kocsi számára elegendő magasságban készítendő. A két e emeltyűkar eltolható f ellensúlyokkal van ellátva, cj láncz segélyével össze vannak kötve a záróval és i-nél egy csap körül forgathatók. Az ellensúlyokon is van egy-egy láncz azon czélból, hogy a k kampóba beakasztva, a b zárót bizonyos állásokban rögzíthessük. Ha két kocsit egymással összekapcsolni akarunk, akkor a zárót e emeltyűkarok és az ellensúlyoknál alkalmazott láncz segélyével úgy állítjuk, hogy az a c záróhorgot magassága közepén érje (3. ábra) és ezen állásában az ellensúlyok lánczán lévő h gyűrű által van rögzítve; ha tehát az ellensúlyok ezen gyűrűn függenek, akkor a kocsiknak egyszerű összetolása által a lökhárítók benyomatnak, a b záró a záróhorog ferde