9435. lajstromszámú szabadalom • Újítás gummiabroncsokon

Megjelent 181)7. évi október hó 8-sín. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9435. szám. XX/a. OSZTÁLY. Újítás gummiabroncsokon. MAYER IGNÁCZ GYÁRIGAZGATÓ BOGORODSKBAN (MOSZKVA MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1897 április hó 24-ike. Ezen találmány tárgya egy újítás luxuskocsik és könnyű járművek számára való gummiabroncsokon, valamint ezeknek megerősítése. A rajz 1. ábrája keresztmetszetben tüntet föl oly abroncsot, melynél a gumrni egész magasságában elhasználható míg a 2. ábra ugyancsak keresztmetszetben mutat olyan eddig szokásos abroncsot, mely nek csaknem fél magassága a keréktalpban tűnik el, úgy hogy az abroncsok nem használhatók el teljesen. Az új gummiabroncsnak továbbá az az előnye, hogy minden kerékre könnyen alkalmazható, a mennyiben csak a vasabroncsot el kell távolítani és annak helyébe a gummiabroncsot fölhúzni. Ily abroncsokat úgy állítunk elő, hogy a rugalmas /llágygummirészt nyers gummiból készítjük, melyhez keverőhengerműben krétát, zinkfehéret vagy lithopont, gelétet, ként és kormot adunk. Az alakítás vagy sajtó segítségével történik, mely kellően alakított szájrésszel bír, melyen az anyag keresztülszoríttatik, vagy pedig azt szabadkézzel csíkokra metszük, melyeket, a kellő vastagságig egymásra fektetünk, és erősen összehengereljük, hogy az egyes csíkok benső egyesülését érjük el, melyeket azután késsel megfelelően kiszabunk. Ez a fölső A rész az új gummiabroncsnak tulajdonképpeni rugalmas része, és ezt az alj gyanánt szolgáló B résszel, mely gummival bevont szövetrészekből áll, szorosan összekötve esztergályozott fémformába nyomjuk és vulkanizáljuk, úgy hogy a két rész elválaszthatatlan egészet alkot. Bár mint említve volt, az új gummiabí'oncs, mely fokozott tartóssága és csökkentett előállítási költségei folytán nemcsak luxuskocsiknál, hanem könnyebb teherszállító járműveknél is alkalmazható, a kerékre erősen ráhúzható és annak nyúlása a B alj folytán tökéletesen meg van akadályozva, nagyobb biztonság elérése végett és oldalsó eltolódás elkerülésére a C kerékkoszorú mindkét oldalán könnyű D vasgyűrűket rendezünk el, melyeknek külső befelé nyúló E széle a gummiabroncs illetve a B alj megfelelő alakú mélyedéseibe lép be. Az új gummiabroncsnak különös előnye az, hogy sáros utakon kevésbbé fecskend,