9434. lajstromszámú szabadalom • Kétüléses monocycle
Megjelent 1897. évi október hó 9-ón. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 9434. szám. XX/o. OSZTÁLY. Kétüléses monocycle. NAU KÁROLY CZUKRÁSZ ÉS FRANZOWITZ GYÖRGY FRIGYES KERESKEDŐ HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 roárczius hó 23-ika Jelen bejelentés tárgyát képező találmány czélja oly járművet létesíteni, mellyel sajátos szerkezete következtében az illető rajtülő nagyobb megerőltetése nélkül rendkívül nagy gyorsaságot érhessen el. A mellékelt rajzban az 1. ábra a kerék elölnézete, a 2. ábra pedig annak oldalnézete. Rendkívül magas egykeréken, melynek természetesen tetszőleges méretet — czélszerűen 1-9—20 m. magasságot — adhatunk, a b középtengelyen jobbról és balról ülések vannak elrendezve. A b tengelyre szilárdan ágyazott a kerék mozgatása c c pedálok által 1 :3 lánczáttételi viszonyban történik. A c c' pedálok forgása d d' lánczkerékre és onnan e e láuczok segélyével a b tengelyen elrendezett f f' kerekekre és innen a kerékre vitetik át. A kétüléses monocycle szerkezeténél mindenek előtt arra kell törekedni, hogy a kerék egyensúly helyzete mindig biztosítva legyen, melyet az által érhetünk el, hogy a b tengelyt a rátolt g g csövek által mesterségesen meghosszabbítjuk. A g g' cső által meghosszabbított b tengelyre a kerék mindkét oldalán függélyes i i1 i2 i3 tartók vannak függesztve, melyeknek hosszát czélszerűen 76 cm-re vesszük, hogy a lenyomott lábító és a talaj között körülbelül 10 cm. szabad tér maradjon, mely löltétlenűl szükséges kisebb akadályok kikerülésére. A k k' nyereg a befelé nyúló l l' nyereg-tartón van elrendezve, mint az a 2. ábrában látható. SZABADALMI IGÉNY. Kétüléses monocycle, melynél a kerék jobbra és balra meghosszabbítható b tengelyén i ix i2 i3 tartókon c c pedálok vannak elrendezve, melyeknek mozgása d d' f f lánczkerekek által a b tengely körűi futó a kerékre vitetik át és a k k' nyergek a pedálok mögött állnak. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
