9431. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági zár
— 3 -kál alsó lapját érintse, a kx szakái pedig a k} szakálra fordíttatik (7. ábra) és ekkor az rs szakálkötőpeczek a párban lévő lejtős csatorna által ks szakálba benyomatik s a k± és k3 szakái a ks szakálra ráfordíttatik, úgy az rx gátlók az m rúgók által a ks szakálba benyomatnak, mi által a kulcs bezáródik. 6. Az x tűzőbillentyű funkczióját a zárszerkezet ismertetése után tárgyaljuk. 7. A fölsorolt ábrákban általánosságban előtüntetett kulcsban (13. ábra) a sugár irányában egy sorban öt gátlós csalóka van elhelyezve, de lehet több sorban és több gátlót is alkalmazni, sőt lehet a gátlós csalókákat a körívben is egy vagy több sorban, sőt egj'más fölött is elhelyezni, mint az a 16. ábrában látható, mely a 14. és 15. ábrában előtüntetett köríves gátlójú kulcs k3 alsó szakálát mutatja fölülnézetben. Úgyszintén lehet két vagy több szakálat is alkalmazni, sőt a fölső kx szakálat egy nyújtványa által a k2 szakái elhagyásával az alsó k3 szakállal egymás fölött elhelyezett csalókás gátlókkal összekötni. Végül hüvellyel ellátott gátlós csalókákat is lehet alkalmazni. A kulcs ily csalókás gátlókkal való ellátásának leírása az V. fejezetben foglaltatik. II. A zárszerkezet. 1. A hozzáférhetlen zár általános elrendezését a 17—22. ábrák tüntetik elő s annak egyes alkatrészeit pedig külön-külön részletezve a 23—27. ábrák mutatják. A 17. ábra mutatja a zárat föliünézetben; a 18. ábra oldalnézetben; a 19. ábra mutatja a zár a—b metszetét; a 20. ábra a zár c—d metszetét; továbbá a 21. ábra annak e—f metszetét és végül a 22. ábra a zár h—i metszetét. 2. A zár főbb alkatrészei következők: (17. ábra) az a zártok, melyen az l kulcslyuk az F ajtócska által víz- és légmentesen el van zárva a G kallantyú segélyével. Az a zártokban vannak elhelyezve (19. ábra) a b fölső henger, c közép henger, d karoshenger a g vezetőkarral és végül az e alsó henger. 3. Az a zártok fölső fölületén van az A védőpárkány (17., 19. ábra), erre van erősítve a C csuklócsapok által az F ajtócska két villaalakú B karja. Ha a G kallantyút Gx fogantyújánál fogva a Gs csap körül forgatva, az 1 ütközővasból kiemeljük, akkor az F ajtócskát I\ orránál fogva föl lehet emelni és a C csap körül fordítva, az a zártok fölső részére lehet fektetni, s ekkor a kulcsot az l lx kulcslyukba bele lehet dugni. Hogy az ajtócska lég- és vízmentesen záródjon, a P karimával van ellátva (19., 20., 21. ábra) s még azonfölül az I\ tömítéssel van kibélelve. 4. Az a zártok két részből áll: úgymint az F ajtócskával ellátott fölső karimás a részből (19. ábra), melybe az alsó rész ax henger az yx csavarmenet segélyével van becsavarva. A fölső a rész karimájából az i csavarorsók állnak ki, melyek a vasúti teherkocsi oldaldeszkáján kereszttilmenve, az i2 korongot veszik föl (17., 18., 19. ábra), mely utóbbi az % csavaranyák segélyével a deszkához erősen odaszoríttatik. 5. A zártok belsejében legfölül van a b henger, mely fölülnézetét a 23. ábra, oldalnézetét a 24. ábra, alúlnézetét a 25. ábra mutatja; keresztmetszetei pedig a 19., 20., 21. és 22. ábrákban láthatók. A b henger következő alkatrészekből áll: úgymint az l kulcslyukból, az n nyílásellenzőből, az m2 csavarmenetből, az o± tológátlóból (24. ábra), a t és s üregekből (25. ábra), továbbá az ii üx és »7g vájatokból, és végül az ul akasztólyukból. A fölülnézetben (23. ábra) látszik az l kerek kulcslyuk és az hoszszukás kulcslyuk. Az l kerek lyuk a kulcs Z-4 gombjának és k szárának befogadására szolgál; az l hosszúkás lyuk pedig a kx k2 és kz szakálak befogadására van hivatva. Továbbá a fölülnézetben látszik az n nyílásellenző, mely arra szolgál, hogy a henger középpontjában lévő l kerek lyuktól ne lehessen a szakálak befogadására szolgáló hosszúkás lyukba közvetlenül egyenes irányban beférni. A b henger oldalán van az w2 csavarmenet (24. ábra), melynek keresztmetszete a 21. ábrában látható, ez arra szolgál, hogy a fölötte lévő I) gyűrűs hor-
