9372. lajstromszámú szabadalom • Gép facsavarok előállítására
A 14 rúd ezután fölülről lefelé mozgattatik, mi által a 18 ék a 16 üllőt a csavarszárhoz nyomja és így ez utóbbit a csavarfejnek leesztergályozása közben szilárdan megtartja. A w esztergékés a w1 szerszámtartóba van erősítve, mely a w2 tengely körül forgatható és akként mozgattatik, hogy a szerszámot a vágás megkezdésénél a csavarfejhez közelíti és annak bevégezte után attól visszahúzza. Ezen szerszámtartót a 19 emeltyű mozgatja, melyet a d tengelyre ékelt 20 bütykös korong működtet. A horony bemarása akkor történik, midőn az esztergályozott fejjel bíró csavar a v tengelynek félfordulata után a diametrális állásba hozatott, a mi a következő csavar leesztergályozásával egy időben történik. Az x maró korong az xl vízszintes tengelyen ül, melyet az x2 fogaskerék és az xi függélyes tengelyen ülő xs csavar hajt. Az xl tengely az xB x6 kúpos kerekek által az a főtengellyel áll összeköttetésben. Az x1 tengely az x7 hüvelynek csapágyaiban forog, mely hüvely az x8 tengely körül forgatható. A horony bevágásánál az egész rendszer az x8 tengely körül forgattatik és ezen művelet bevégezése után ismét sülyesztetik. Ezen czélból a 21 rúd az x1 hüvely egy részéhez fekszik, mely rúdra a d tengelyen ülő 23 bütykös korong által működtetett 22 emeltyűnek vége hat. A 21 rúdnak hatásos hossza a különböző horonymélységeknek megfelelően szabályozható. Miután a csavarfej a bevágással elláttatott, az a v tengelynek félfordulata után újra a w esztergakés hatása alá jut. Ezen esztergályozási művelet a marásnál keletkezett hupának eltávolítását czélozza; a készre esztergált és hornyolt fejjel bíró csavart azután az e elosztókar fogja meg. Ez utóbbi körülbelül 90°-nyi kilendülés után a csavarral szembe jut és előre mozgattatik, úgy hogy az e1 kar a fix 24 ütközőbe ütközik, mely a kart elfordítja, minek következtében az a hátsó e> fogójával az esztergályozott és hornyolt fejjel bíró csavart megfogja. Az elosztó már most kissé sülyed és állásába visszatér, úgy hogy a nyers csavart, melyet a mellső e2 fogóban tart, az l1 vagy l2 fogónak átadja, azután körülbelül 180°-nyira elfordul és az esztergált és hornyolt fejjel bíró csavart azon alkatrészekhez vezeti, melyek a csavart a csúcs és a csavarmenet előállítása közben megtartják. Ezen alkatrészek bizonyos számú fogókból állanak, melyek a csavarokat megtartják, azokat megmunkálás közben tengelyük körül g37 ors forgásba hozzák és sorban a különböző szerszámokhoz vezetik. Minden fogó lényegében véve, a mint ez a 12. ábrából látható, oly hüvelyből áll, melynek belsejében a 25 rúd függélyesen eltolható, mely rúd egy spirális rúgó által folytonosan fölfelé nyomatik és két 26 csúsztató vezetékben végződik, melyekbe lefelé való mozgásnál két 27 peczek nyúl, melyek a fogónak 28 karjain ülnek. A fogó karjai a csavarfej megfogására alkalmas két 29 pofában végződnek. A két pofa a 25 rudat fölfelé nyomó rúgó hatása által normálisan zárva tartatik; ezen rúd sülyesztésénél azonban a 26 vezetékek, melyekbe a 27 peczkek benyúlnak, a pofákat szétnyitják. A rajzokban föltüntetett foganatosításnál a gép hat fogóval bír, lehetne azonban a fogók számát a körülményekhez képest megváltoztatni. Ezen hat fogó a 30 fogótartó körül körben van elrendezve, mely tartó a 31 szupport körül szabadon foroghat. A fogótartó időnként forog, úgy hogy a fogók mindegyikét az egyik szerszámtól a másikhoz vezeti; a jelen esetben tehát mindig Ve fordulatot végez. A fogótartó ezen czélból a 32 fogaskerékkel bír, mely a 33 fogaskerék által hajtatik. Ez utóbbi a 34 függélyes tengelyen ül, mely végén a 35 vezető-korongot hordja, melynek hasítékaiba a d tengelynek minden fordulatánál a 2 korongon elrendezett 36 görgő benyúl.
