9370. lajstromszámú szabadalom • Újítások gyorstüzelő ágyúkon
S. ábra oldalnézete, és j 4. ábra pedig alaprajza egy elrendezés- j nek, melynél úgy az ágyúcső, valamint a jármű szerkezetét is külön-külön motorral hozzuk működésbe. 5. ábra egy pánczéllal ellátott járművet ábrázol. A kocsi-állványt csövekből állítjuk össze, és hátsó részén egy B hajtókereket, mellső részén pedig két kormányozható C kereket alkalmazunk. B hajtókerék hajtása czélszerűen az ismert szerkezetű «Kane Pennington»-féle D olajmótorral történik, de alkalmazhatunk más szerkezetű motort is. E mótortengelyre, vagy más, a mótor által hajtott tengelyre (1. és 2. ábra) E1 korongot ékeljük, melyet E2 tengelykapcsoló segélyével ki- és bekapcsolhatunk. E1 korongon körülvezetjük az F kötelet, mely az F1 korongot veszi körül. Egy második hajtókötél ezen F korongot G ágyúcső G1 hajtótengelyére ékelt F2 koronggal köti össze. E8 emelő által működtetett E2 kapcsolószerkezet segélyével az ágyúszerkezet ki-és bekapcsolható. A mótor mozgásának az ágyúra való átvitelére szolgáló transzmisszió olyképpen alkalmazandó, hogy az ágyúcsövet megfelelő mértékben, minden irányban elmozgathassuk. A 2. ábrában két, a jármű két oldalán elhelyezett, és ellenkező irányban mutató ágyú működtetésére szolgáló hajtókészülék látható. Az ágyú szerkezetét egy külön / géppel működtetjük, vagy pedig minden ágyúcső működtethetésére külön gépet is alkalmazhatunk, melyeknél a hajtóerőt J hajlítható tengellyel, vagy más alkalmas módon viszszük át az ágyút mozgató szerkezetre (3., 4. ábra.) Az 5. ábrában föltüntetett jármű pánczéllal van ellátva. K pánczélöv különböző vastagságú lehet, és magasabb vagy mélyebb helyzetben alkalmazható. Czélszerű azonban ezen pánczélövet lehetőleg mélyen, a földhöz közel alkalmazni, hogy ez által a kerekeket is megvédhessük, fölfelé pedig annyira meghosszabbítani, hogy a jármű legénysége, a jármű és a gyorstüzelő ágyúknál használatos fölszerelés ezen pánczélok által, lehetőleg biztonságba helyeztessenek. A mótor erejét, valamint az állvány kerekek és egyéb alkatrészek szilárdságát oly módon kell megválasztani, hogy a védőpánczél súlyának, és az esetről-esetre változó különböző föltételeknek megfeleljenek. Gyorstüzelő ágyúk helyett közönséges ágyúkat is alkalmazhatunk, ámbár ezen járműves elrendezés, különösen gyorstüzelő ágyúk alkalmazására van kiszemelve, mely ágyúk lövés alkalmával a j.irmű szerkezetére kisebb lökést fejtenek ki, azonkívül könnyebbek, és előőrs- és oldal támadás okra sokkal alkalmasabbak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gyorstüzelő ágyúval fölszerelt motorkocsi, jellemezve az által, hogy ABC jármű D motorjával, E tengely, FA kikapcsolható korong, F1 és F2 korongok és G1 hajtótengely közvetítésével úgy a kocsi, valamint az ágyú szerkezetét is működésbe hozzuk. 2. Az 1. pontban jellemzett mótor-kocsinál egy külön I mótor alkalmazása, mely J hajlítható tengely segélyével G ágyú szerkezetét működteti. 3. Az 1. pontban igényelt motorkocsinál K védőpánczél alkalmazása, oly czélból, hogy a jármű kerekeit, szerkezetét és a legénységet ellenséges lövegek ellen megvédjük. (6 rajzlap melléklettel.) i'.iilaa részvénytársaság nyomdája Budapesten
