9355. lajstromszámú szabadalom • Emelők és dörzskorongok által működtetett hajtómű utczai járművek részére
A c toldalék egy önálló l koronggal helyettesíthető (1. ábra), mely a kerékagy l1 meghosszabbítása által van a b fogaskerékkel szilárd kapcsolatban (1. ábra). Ezen elrendezésből világosan kitűnik, hogy az emelőknek fölváltva való leszorítása a fogaskerék állandó forgását eredményezi. Hogy az egyik emelő lefelé szorításakor a másik fölemelkedhessék, mindkettő egyegy m kivágással van ellátva, melyeken egy n keresztrúd van keresztül vezetve, mely közepén o tengelyaggyá van kiképezve ós mely egy p tengelyen leng; ebből az következik, hogy ezen készüléknél a fönnt leírt czélt elérjük. A b fogaskerék forgása tetszőleges módon átvihető egy kerékpárra egy másik s fogaskerék közbeiktatása által (1. és 2. ábra), mely a b fogaskerékbe kapaszkodik és mely egy t lánczkerékkel van szilárd kapcsolatban, mely a mozgatást a kerékpár hátsó kerekére az u láncz segítségével viszi át. Jelen elrendezés segítségével az s fogaskerék kicserélése által a áttételi viszonyt tetszőlegesen nagyobbíthatjuk vagy kisebbíthetjük, a nélkül, hogy ezen czélra nagyobb erőkifejtésre volna szükségünk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtómű utczai járművek részére, jellemezve egy szorítószerkezet által, mely egy emelőnek leszorítása által egy dörzskorongot és egy ezzel kapcsolatos kereket hoz forgásba, melynek mozgását tetszőleges módon lehet a járműre átvinni. 2. Az 1. alatt igényelt hajtómű egy kivitel alakja, jellemezve a g gl szorítók által, melyek egy e betét f f1 csapjai körül forognak, mely betét a c dörzskorong d tengely agyára van rátolva, míg egy h emelőnek i i1 csapjai az ezeknek megfelelő és a szorítókban elrendezett i2 i3 lyukakba kapaszkodnak, miközben a szorítók az emelő lenyomása közben a korong belső szélének és a d tengelyagynak nekitámaszkodnak, miáltal a korong forgásba jő, melyről a mozgást az utczai járművekre az s és t kerekek alkalmazása által lehet átvinni. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
