9327. lajstromszámú szabadalom • Búvárhajó

Megjelent 1897. évi szeptember lió 22-én. wiAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 9327. szám. XV/a. OSZTÁLY. Búvárhajó. PIATTI DAL POZZO JENŐ GRÓF MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 21-ike. Jelen találmány új szerkezetű búvárhajóra vonatkozik, mely a legnagyobb mélységekben uralkodó nyomást is képes kiállani, és a mely e melett még előnyösen van berendezve tenger alatti kutatások és egyéb munkálatok végzésére. Mellékelt rajzon : 1. ábra a hajó hosszmetszete, részben elölnézete, 2. ábra a hajó vízszintes metszete, részben fölülnézete, 3. ábta a búvárhajó egyik részletét tünteti föl hosszmetszetben. A hajó gömbalakú, mert a tapasztalat és a gyakorlat kimutatta, hogy ily alak képes leginkább a nagy mélységekben uralkodó nyomásnak ellenállani. A hajó belsejében B tengely van, melynek segélyével a hajó külsején elrendezett C csavar-lapátokat forgathatjuk. A hajó külsején három ily csavarlapát-szerkezet, s azonkívül D kormányzó lapát van alkalmazva, miáltal a hajó vezetését bármely irányban eszközölhetjük. A C csavar-lapátokat belülről hajtó szerkezetet E deszkázatra helyezzük; a hajó belsejébe fölülről, légmentesen elzárható F nyíláson át, H létrán juthatunk. J K L M és N látcsövek úgy vannak elhelyezve, hogy vizsgálódásainkat belülről, minden irányban eszközölhessük. A kívülről elhelyezettO és /"súlyokkal megterhelt tartányokat a hajó belsejéből kezelve egészben vagy részben kiüríthetjük, midőn a hajót G drótkötél fölhúzása nélkül kisebbnagyobb mértékben fölemelni kívánjuk. Ezen G drótkötél egyébként telefonikus összeköttetés vezetésére is alkalmas. 0 és P tartányokon kívül a hajó még egy biztonsági készülékkel van ellátva. Ezen készülék S és T súlyokból áll, a mely.súlyokat tartó kötél JJ és U1

dobokra van fölhengerelve. A kötél a dobokról, belülről elhelyezett V tengely segélyével lehengerelhető. Ezen biztonsági készüléknek akkor vesszük hasznát, ha 0 és P tartányok valamely oknál fogva nem hozhatók működésbe. S és T súlyok fölfüggesztő kötelökkel oly módon vannak összeköttetésben, hogy szükség esetén a súlyok a kötélről leakaszthatok, miáltal leesnek, és a megkönnyebbült hajó fölszáll. Az elmerült tárgyak kiemelésére, kívül elhelyezett W fogószerkezet van alkalmazva, mely W szilárdan álló és W" hosszában eltolható karokból áll. W" kar mozgatása által X fogópofák működésbe hozhatók, a melynek segélyével köteleket, vagy a véghezviendő munka természetéhez képest egyéb szerszámokat is fogva tarthatunk. W" kar hátulsó végén X fogazott rúddal