9300. lajstromszámú szabadalom • Fék kerékpárokhoz
Megjelent 1897. évi szeptember hó 23-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9300. szám. XX/c. OSZTÁLYFék kerékpárokhoz. ENDLER BRÚNÓ KERESKEDŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 április hó 6-ika. Jelen találmány tárgya egy fék kerékpárok számára, mely egy nyomással működésbe hozható és fékező helyzetében tetszés szerinti ideig rögzíthető. Mellékeltrajz 1. ábrája az egész fék hosszmetszetét kikapcsolt állapotban, 2. ábrája fékező és rögzített állapotban. 3. ábrája x—x irányban való metszetét, 4. B. 6. ábrák háromféle kiviteli módot mutatnak. a kormányrúd belsejében az egymásba tolható, két részből álló b és c rúd van alkalmazva. A kormányrúdon áthatoló b rúd fölső vége, gombbal, vagy fogóval van ellátva, b3 perem b rúd teljes kihúzását megakadályozza; a csőalakú c rúd, d vezető darabon áthatol és végén f féktuskóval van ellátva, mely b c rúd lenyomásakor R kerékabroncshoz szoríttatik és ezáltal a kerékpárt fékezi. A fékezés megszűntével, a d vezető darabhoz és c rúdhoz erősített g tekercsrúgó a cb rudat eredeti helyzetébe visszanyomja, b és c rész c hüvelyen keresztül dugott h peczek, vagy csavar segélyével van özszekötve. c hüvely több c1 lyukakkal van ellátva, úgy hogy c b rúd kisebb, vagy nagyobb hosszra beállítható. Hogy a féket tetszés szerinti fékező állapotban, a nélkül, hogy a rúd gombját vagy fogóját lenyomnánk, rögzíthessük, e czélból részint b rúd, részint pedig a kormányrúd egy beállító szerkezettel van ellátva. Az 1. és 2. ábrában ezen beállító szerkezet egy kiviteli módja van föltüntetve, b rúd k fogazással és a kormányrúd belső fala l fogazással van ellátva. Ha a fékezés alkalmával b rudat saját tengelye körűi megforgatjuk, akkor a rúd és hüvely fogazása kapaszkodásba jut, (2. ábra) miáltal a fék tetszés szerinti helyzetében rögzíthető; ha pedig b rudat visszaforgatjuk, akkor g tekercsrúgó b rudat eredeti helyzetébe visszanyomja (1. ábra). I szilárd fogazás, egy fogazással ellátott m rúgó (4. ábra) által is helyettesíthető. A rúd rögzítése nemcsak ezen fogazás segélyével, hanem súrlódás által is elérhető, t. i. b rudat p p nyúlványokkal, a kormányrúd belső falát pedig két ferdén emelkedő q q lappal látjuk el (5. ábra) és b rúd forgatása alkalmával p p nyúlványok q q lapokhoz erősen súrlódnak, miáltal a rudat rögzítik. A 6. ábra a 4. ábrában föltüntetett szerkezethez hasonló, de ennél a rúd forgatása rögzítés alkalmával szükségtelen. b négyszögletes rúd k fogakkal, a kormányrúd pedig befelé szorított fogazott m rúgóval van ellátva, mely a rúd bármely helyzetében k fogaiba kapaszkodik és a féket
