9204. lajstromszámú szabadalom • Vízi veloczipéd
Megjelent 1SÍ)7. é\i szeptember hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9204. szám. XV/c OSZTÁLY Vízi veloczipéd. GROSZ HENRIK MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 2-ika. Jelen találmány tárgyát vízi veloczipéd képezi, mely a kerékpároknál rendesen alkalmazott hajtóművel, és a hajtómű által mozgatott lapátos kerékkel bír, mely hajtómű és a lapátos kerék két, egymással szilárdan összekötött csónakra szereltetik föl. Jelen találmány szerint a vízen való haladásra, a csónakoknál alkalmazott fárasztó kézihajtás helyett a könnyebben végezhető lábhajtást használjuk föl, mi által ezen vizi járműnek könnyű és gyors előrehaladását biztosítjuk. A mellékelt rajzlapon: az 1. ábra a találmánybeli vizi jármű oldalnézetét, a 2. ábra ugyanannak fölülnézetét tűnteti föl. A jármű berendezése és működése a következő : A két a a1 csónak b c d e sínek által egymással merev összeköttetésben áll. Ezen kettős csónakra f állványt erősítünk, mely két g és g1 csapággyal bír. Ezen g és gl csapágyak a h és h1 pedál forgattyúk i tengelyének alátámasztására szolgálnak, i tengelyre j lánczkereket ékelünk, mely k láncz segélyévei j1 lánczkerékkel áll összeköttetésben. A j1 lánczkerék 'l tengelyre van ékelve, és az ezen tengelyen lévő lapátos kerék hajtására szolgál. A lapátos kereket olykép rendezzük be, hogy midőn a víz folyási irányában akarunk haladni, annak lapátjait levehessük. E czélból az n küllőket a ráerősített ni lapátokkal együtt úgy helyezzük az o ol két részből álló agyba, hogy az ezen két agyrészt összekötő p csavarok meglazításával a küllők az agyból kihúzhatók legyenek. Az l tengelyt az a és a1 csónakokhoz erősített q q állvány r r csapágyaiba helyezzük. Ezen csapágyak az s állítócsavarok segélyével lejebb vagy följebb állíthatók, mi által a lapátos kereket a csónak megterhelésének arányában a vízbe többé-kevésbbé besűlyeszthetők. Az f állványhoz a járművet mozgató egyén számára t nyerget erősítünk, mely az a a1 csónakokhoz erősített u u1 rudak által alátámasztatik. A c sínbe és a t nyereg mellső végére erősített v hüvelybe w tengelyt ágyazunk, melyre x lánczkerék van megerősítve. Ezen x lánczkereket y láncz segélyével az A kormánylapát 2 tengelyére ékelt x1 lánczkerékkel kötjük össze. A 2 tengelyt a d sínre erősített fí hüvelybe, és alsó végét a csónakokat összekötő e sín C csapágyába helyezzük.
