9198. lajstromszámú szabadalom • Újítások nyergeken és üléseken kerékpárok és egyéb járművek számára

Megjeleni 181)7. évi szeptember hó 11-én., MAGY. fgtg KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9198. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítások nyergeken és üléseken kerékpárok és egyéb járművek számára. DRUMMOND KÁROLY SINCLAIR TECHNIKUS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 12-ike. Ismeretes a kerékpárok és egyéb járművek nyergeinek vagy üléseinek alátámasztására szolgáló azon szerkezet, mely két vagy több függő és. két vagy több álló tagból áll, melyek közül a függő tagok legalább is egy álló tagnak alsó végével van csuklósan összekötve, míg ezen függő tagok fölső vége az L alakúan meggörbített nyeregtámasztó rúddal vagy valamely más keretrésszel van alkalmas módon összekötve. Maga a nyereg bármely megfelelő módon az álló vagy alátámasztó tagoknak fölső végére van erősítve, úgy hogy az hosszirányban szabadon mozoghat ide-oda, de oldal mozgást nem végezhet. A jelen találmány is ily függő és álló tagoknak kombinácziójára vonatkozik, de tárgyát ezen szerkezetnek oly módosítása képezi, mely a nyeregnek előre- és bátramozgásán kívül lehetővé teszi annak bizonyos oldalirányú lengő mozgását is, a mi sok esetben kívánatosnak látszik. A mellékelt rajzon a jelen találmány tárgyát egyik foganatosítási alakjában mutatjuk be. Az 1. ábra a nyereg függélyes hosszmetszete. A II. ábra ugyanannak hátulnézete. A III. ábra a függő és álló tagoknak a nyereg mellső részéről vett nézete. A IV. és V. ábrák módosított részleteket tűntetnek föl. A vízszintesre görbített A támasztókra az 0 szorító segélyével a B rúgólemez van erősítve, melynek végeire a C és D fülek vagy kengyelek vannak oda szögecselve. Ezekbe a függő E, F tagok fölső végeit beakasztjuk, míg azoknak alsó vége a G ill. a 11 csapokra van erősítve. Ez utóbbiak körül az álló J, K tagoknak alsó vége forgatható, míg azoknak fölső vége, valamely alkalmas módon. pl. az M szögecsek segélyével a nyereghez vagy üléshez van erősítve. A mellső J és a hátsó li álló tagok szükség esetén az N karok segélyével merevíthetők. A mint látható a G és H csapoknál képezett csuklók csak a szabad előre és hátramozgást engedik meg, míg a C és D füleknél képezett összeköttetés a nyereg oldalirányú kilengéseit is megengedi. A föltűntetett foganatosítási alaknál ezen kívül a hátsó tagok sokkal távolabb állanak egymástól, mint a mellsők, úgy hogy a diagonalis N merevítők a mellső tagoktól a hátsókhoz ki- és lefelé irányulnak.