9129. lajstromszámú szabadalom • Összetett gőzturbina
Megjelent 181)7. évi szeptember lió 2-án, SZABADA SZABADALMI LEIRAS 9129. szára. V/d/8. OSZTÁLY. Összetett gőzturbina. CIGANOVIC NIKOLA MALOMTULAJDONOS Ó-GRADISKÁN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 szeptember hó 1-je. Jelen találmány tárgya gőzhajtás segélyével működő oly turbinasorozat, mely kamarákra osztott hengerben üreges tengelyen van elrendezve. A találmány tárgya a mellékelt rajzban látható és pedig : 1. ábrában hosszmetszetben; 2. ábrában az 1. ábra x—y irányában metszetben ; 3. ábrában a turbinakerék metszetben. Ezen szerkezet áll B C alaplapjain és légmentesen elzárt több (I—IV) kamrára osztott A hengerből, melyben az egyes kamrákbatorkolló F1 F2 Fs F4 oldalnyílásokkal ellátott D üreges tengely van ágyazva. Ezen tengelyen van elrendezve minden kamrában E küllős csövekből alkotott kerék, mely csöveknek vége ellenkező irányban van görbítve és kiömlő nyílásokkal van ellátva (2. ábra). Két vagy több ilyen küllőt lehet alkalmazni és ezek alkotják a tulajdonképpeni R turbina kereket (2. és 3. ábra). Az egyes kiömlő nyílások nem lehetnek nagyobbak, mint az említett kamarák F1 F2 F3 Ft beömlő nyílásai A K kazánban termelt gőz csatorna segélyével az A henger első kamrájába vezettetik, a hol a gőz kiterjeszkedik és Ft nyíláson keresztül D tengely üregébe beomlik, azután eloszolva a küllős csövekben azok végkiömlő E E nyílásain a második (II) kamarába tódul. Az így kiömlő gőz azután ezen kamrában a D tengelyen levő — az F1 nyíláshoz viszonyítva a gőznyomás megfordított arányában megnagyobbított — F2 nyíláson -Ba turbina kerék küllőibe és az ép így megnagyobbított E2 kiömlő nyílásokon keresztül megkisebbedett nyomással bár, de megnagyobbodott nyomási fölülettel a harmadik (III) kamrába ömlik, és így tovább a többi kamrákon és nyílásokon keresztül, míg végre az utolsó turbina kerékből a szabad levegőbe ömlik ki. Az Ex iSj Es Et ellenkező irányú nyílásokon kitóduló gőz reakeziót szül, mely TJ tengelyt a szomszédos kamarák nyomáskülönbségének megfelelő sebességgel forgó mozgásra kényszeríti és így ezen tengely végén elrendezett lend-hajtó-fogaskerekek vagy hasonlók segélyével az így származott forgó mozgás fölhasználható. Hogy az előfordulható szabálytalanságokat elhárítsuk, az I, II, III, IV kamarák elzáró csapokkal ellátott ífj H% Hs csövek segélyével a gőzkazánnal vannak összekötve, mi által szükség esetén a kazánból mindig bocsátható friss gőz a kamrákba, vagy az L csapokon kiereszthető. Azon
