9116. lajstromszámú szabadalom • Utczai szemétsöprő- és szállítógép
— 2 b' végei villaalakúan kiképezve, b kerettel közösen c kocsitengelyről leemelhetők. Mindkét b hosszsínen egy-egy vertikális irányba beállítható sík- vagy hozzávezetősöprő olymódon van ferdére beállítva, hogy ezek a kocsinak előre való mozgásánál az utczán lévő szemetet mindkét oldalról a gép által megtett pálya közepe felé hozzák. Ugyancsak b hosszsíneken van továbbá egy-egy szögben meghajlított fölfelé álló g támgerenda elrendezve, melyek három vízszintesen fekvő tengely által vannak egymással összekapcsolva. Ezen három tengely mindkét végére egyegy i hatszög van fölékelve, melyek egy páternoster (elevátor) mű k láncztagjainak vezetésére szolgál. Ezen k lánczszemek az / elevátortartányokat is hordják, melyek az elevátor egész szélességét betöltik. Hogy a szemétnek m gyűjtőszekrénybe való bedobása lehetségessé legyen téve, a páternostermű g támgerendák segítségével tompaszögben van elrendezve és a k lánczszemek, úgy a két középső, g támgerenda• kon nyugvó i hatszög, mint a mindkét karon elrendezett forgó i hatszög által szögalakban vezettetik. Hogy f lapáttal — mely alul mindkét oldalon és fölül «-től Z pontig zárva van,— szembeszálló ellenállások, kövek stb. elkeni ltessenek. a lapát a hosszsínen n pontban forogható és ezenkívül az alsó. az elevátorhoz fordított oldalon, két rí karikával van ellátva, melyek k lánczszemeken csúsznak. Ezen módon f lapátnak lehetségessé van téve, hogy szembeszálló ellenállásoknál emelkedhetik és nagyobb kövek fölött elcsúszhat. Az f lapát alatt elhaladó szemét négy, vízszintes o tengelyen elrendezett és a jelzett nyíl irányában forgó p dobósöprő által f lapátra dobatik és a folytonosan utánajövő szemét által az elevátortartányokhoz vezettetik. Ilyen módon az utcza teljesen tisztára söpörtetik. A p dobósöprők következő elrendezés által lesznek forgásba hozva. Mindkét c kocsitengely q futókerekei közül a bal c tengelyre van szilárdan ráékelve, míg a jobb a tengelyen lazán ül. A bal q kerékkel, még egy kónikus r fogaskerék van c tengelyre ékelve, melybe két további s és í kerék fogódzik. Az s első, v tengely segítségével a mozgást az elevátor mozgására egy kónikus s x2 kerékpárra átviszi, az utóbbi w tengely segítségével r kerék mozgását egy t' t* kerékpárra, mely két további u u' homlokkerékkel (7. ábra) p dobókeféket forgásba hozza. A gép működése az adott ábrázolásból könnyen látható. Hogy a söprőelrendezés, úgy az e hozzávezetősöprő, mint a p dobósöprő működésen kíviil helyeztetik, ez két A B forgattyú által történik, melyek egy-egy C I) fogaskereket forgásba hoznak. A forgattyú által forgásba hozott C' fésűskerék egyrészt e söprővel szilárdan összekötött E fogasrúdba, másrészt egy alsó végén villaalakúan idomított. F fogasrúdba fogódzik'. A villaalakúan idomított vég egy G kereket körűifog. A forgattyúnak (4. ábra) balra való forgásánál E fogasrúd e söprővel C fogaskerék segítségével fölemeltetik, míg F fogasrúd G kerékkel egyidejűleg lefelé nyomatik, míg G kerék a feneket megérinti. Miután b hosszsínek mindkét oldalán C fogaskerekek és E és F fogasrudak vannak elrendezve, melyek egy C fogaskerekeket összekapcsoló közös L tengely és A forgattyú által lesznek működtetve, úgy mindig lehetséges mindkét o hozzávezető söprőt egyidejűleg működésbe és működésen kívüli állapotba helyezni. Hogy p dobó- vagy forgósöprő működésen kívül helyeztessék, előbb a gép baloldalán elrendezett N emeltyű, a nyíl irányában forgattatik. N emeltyűvel a kétkarú N' emeltyű szilárdan van összekötve, melynek hosszabb A7 "2 karja v tengelyt fölemeli, és melynek kisebb hüvelykké kiképezett ATs karja egy 0 szögemeltyű egyik végét lenyomja. 0 szögemeltyű mozgását a horizontális w tengelyre átviszi, mely ezáltal jobbra tolatik. Miután s fogaskerék horony és villa segítségével v tengelyen foroghatóan van elren-
