9011. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel hajtott közúti vasúti kocsi

4 -A Icombináczios szelep által ellenőrzőit csövek. A kombinácziós szelep által ellenőrzött csövek elrendezése a következőkből tűnik ki: Az 52 kombinácziós szelep behatása-alatt a levegő ebből az 53 vezetéken át az 54 keresztdarabhoz juthat ; ez utóbbi 55 csövek révén 56 csőtoldalékokkal van összekötve, melyek mindegyike 57 elágazó csövek és 58 kapcsolódarabok révén a henger öntvényeinek 59 csatornáival van összekötve; ezen 59 csatornák a kettős tolattyúkormány főtolattyújának ellenőrzése alatt állanak (29. és 30. ábra) és el vannak látva 60 visszacsapó szelepekkel, melyek a levegőnek a hengerbe való beömlését lehetővé teszik, de a hengerből való visszaáramlást megakadályozzák. A 61 főtolattyú el van látva a tolattyún függélyesen keresztül menő 63 csatornákkal (30. ábra), melyek az 59 bevezető csatornákkal a gép megindításakor együtt működnek, és akkor is eresztenek be sűrített levegőt a hengerbe, a mikor a beáramlást a 62 födő-tolattyú elzárja. A 61 főtolattyú el van látva az ismeretes 64 kifúvó kagylóval. Az említett levegő-vezetékekből következik, hogy a levegő, melyet az 55 segéd- vagy megindító vezetékek útján vezetünk be, a hengerbe csak a 61 főtolattyú ellenőrzése mellett juthat be, a miből következik, hogy a levegő a hengerbe mindig a dugattyú helyzeteinek megfelelő oldalakon kell, hogy belépjen, a végből, hogy a gépet a megfelelő irányba indítsa. A 52 kombinácziós szeleptől két 65 és 66 cső ágazik el, melyek a 68 fékezőhenger ellenkező végeivel megfelelő 67 csőtoldalékok révén vannak összekötve (5. ábra). Ezen 65 és 66 csövek segélyével, az 52 kombinácziós szelep befolyása alatt, a levegő elvezethető a fékezőhenger 69 dugattyújának egyik oldalához, míg ezen hengernek másik oldala a küllevegővel áll összeköttetésben. A 65 és 66 csövek egymással is összeköthetők és így a légnyomás a fékezőmótor-dugattyú mindkét oldalán kiegyenlíthető, a mi akkor történik, mikor arról van szó. hogy a fékezőt kiiktassuk és ezen kiiktatott helyzetben megtartsuk. A 69 fékezőmótor-dugattyú az 5. ábrában pontozva van rajzolva; 70 dugattyúrúdja a 72 fékezőemeltyűvel a 71 rúd révén van összekötve. A fékezőemeltyűnek csak egy része van ábrázolva. A légnyomás a (19 dugattyút a dugattyúrúd felőli oldalán befelé mozgatja, miáltal a fékező be van állítva; ha azonban arról van szó, hogy a fékezőt kiiktassuk és ezen helyzetében megtartsuk, akkor a dugattyú kifelé szoríttatik és kii zépső helyzetet foglal el. A különbség azon fölületek között, melyekre a nyomás a 69 dugattyú ellenkező oldalain hat. hozza létre ezen dugattyúnak a fékező fölszabadítását okozó mozgását, az esetben, ha a 65 és 66 csövek az 52 kombinácziós szelepen át egymással össze vannak kötve. A kombinácziós szelepnek 73 csöve a szabadba vezet (9. ábra) és a fékező beállításakor a 66 csővel összeköthető. Mindegyik 52 kombinácziós szeleptől egy-egy 74 cső vezet (5. és 9. ábra) a, 75 elágazáshoz, mely 76 elágazó cső útján a 23 nyomásszabályozó vagy redukcziós szelep 77 hengerének alsó dugattyú oldalával áll összeköttetésben; ezen 23 redukcziós szelep szerkezete, a mi mellesleg megjegyezve, az 553,851. sz. amerikai szabadalom leírásában részletesen le van írva, a 9. ábrából könnyen kivehető. A 74 gyorsító vezeték rendesen össze van kötve az 52 kombinácziós szelep révén az 51 alacsony nyomású vezetékkel, a végből, hogy a 77 henger dugattyúja alatt a 23 redukcziós szelep alsó végénél csekély nyomást föntartson, de az 52 kombinácziós szelep ellenőrzése alatt nevezett 74 cső az 51 bevezető vezetéktől elzárható és összeköthető a szabadba vezető 73 csővel, úgy hogy ez által a 23 redukcziós szele]) 77 hengerének alsó dugattyú oldala a rendesen működő ellennyomástól meg van szabadítva. Ha ez bekövetkezett, a szelepek jobban megnyílnak és akkor a levegőnek a nevezett redukcziós szelep magas nyomású oldaláról a rendesnél nagyobb feszültséggel kell az alacsonyabb nyomású oldal felé a munkavezetékbe áramlania, úgy hogy a 38 szelepen át is ezen magasabb feszültségű levegő jut a hajtóhenger 40 tolattyúszekrényeibe és a tolattyúk útján a 41 hengerbe.