9009. lajstromszámú szabadalom • Két részből álló lokomotiv-csapágy

Megjelent 1897. évi augusztus hó 23-án MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9009. szám. V/c. OSZTÁLY. Két részből álló lokomotiv-csapágy. BUSSE OTTÓ GÉPGYÁR-IGAZGATÓ KORENHÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 26-ika. A közönséges lokomotív-csapágyak a tengely-csapok fölső felét szorosan burkolják, s így mint a lokomotív súlyát tartó csapágyak igen jó szolgálatot tesznek, hátrányuk azonban az, hogy a dugattyú nyomásai által származó horizontális erők hatásainak nem képesek kellő mértékben ellenállni; s miután ezen erők nagyok és változó irányúak, azért a lokomotiv-csapágyak oldalt igen gyorsan és erősen kopnak, miáltal a lokomotív szerkezetére káros hatású lökések származhatnak, s így ezen káros lökések beszüntetésére sokkal több javítás válik szükségessé, mint a mennyi különben a lokomotív kopásának megfelelne. Ezen hátrány elhárítása czéljából szerkesztettek már több részből álló és állítható lokomotiv-csapágyakat, de mindeddig egyik sem vezetett megnyugtató eredményre. így pl. készítettek három részből álló csapágyat, mely azonban a gyakorlatban nem vált be, mivel a dugattyú oldal-nyomásából és a lokomotív súlyából származó eredő erők támadó pontjában a tengely ágyazása — a csapágy-csészék közti hézag következtében — megszakíttatik, és a mögötte lévő ellencsapágy a csapágy a villaalakú vezetése által szétválasztatván, gyöir gittetik. és mivel a három csapágy-csészét a két részű csapágy-vezeték egyenetlenül burkolja. Jelen találmány két részből álló lokomotivcsapágyra vonatkozik, melynél a dugattyú oldal-nyomásból, és a lokomotív súlyából származó eredő erők támadási pontjaiban a csapágyfölületek és csapágytestek összefüggő egészet képeznek, valamint ezek mögött a csapágy-vezetékek teljes megfekvéssel bírnak; továbbá a két részből álló csapágy-vezeték a csapágy-csészéket egyenletesen fogja át, úgy hogy a vezeték mindegyik része mindkét csészét körülburkolja. A mellékelt rajz: 1. ábrája a találmánybeli lokomotiv-csapágy oldalnézete, 2. ábra annak fölülnézete, részben metszete, 3. és 4. ábra a csapágy-vezeték és csapágy csészék részleteit ábrázolja, 5. ábra a találmánybeli csapágyat mutatja, a tengelyre helyezett rugóval. A és A1

csapágy-csészék a tengely-csapot körülbelül 300°-nak megfelelő íven burkolják, és egymástól nem lesznek áthatoló egyenes nyílás által elválasztva, hanem A csészét a bevágással látjuk el (4. ábra), melybe A1 csésze megfelelő a1

kiugrása szorosan beleilleszhető, miáltal nemcsak a csészék állít-