9003. lajstromszámú szabadalom • Újítások fonográfokon

Megjelent 1897. évi augusztus hó 23-áu. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 9003. szám. Vll/d- OSZTÁLY. Újítások fonográfokon. D" AMANS PÁL CONSTAN TANÁR MONTPELIJERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 13-ika. Jelen találmány tárgya fonográfokon tett újítások, melyek 1. a hajtómű szabályozójára; 2. a hajtómű rögzítő és kikapcsoló készülékére ; 3. a hangíró készülékre; 4. a hangadó készülékre; 5. a fonogramm-henger egy szerkezetére és 6. egy fonogramm-hengert esztergályozó készülékre vonatkoznak. Ezen újításokat a fönt jelzett sorrendben fogom leírni. 1. A hajtómű szabályozója. A szabályozó, melynek czélja a fonogrammhenger mozgásának gyorsulását és lassulását megakadályozni, az ide mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. és 2. ábra annak két egymásra merőleges irányban tekintett nézete. Az A tengelyen, melynek sebessége szabályozandó, a B lendkerék van fölékelve, mely a C zsinórhajtás segélyével a G tengelyen ülő B1

kerékkel van összekötve. A G tengely beállítható e' f csúcs-csapágyakban van ágyazva, melyeket az E F karok tartanak; utóbbiak a I) cső által vannak összekötve, melyen a K tengely van átdugva, úgy hogy a G tengely csapágyai a K tengely körül forgathatók. Az E kar f toldalékával az L állító csavart tartja, melynek vége egy a K tengelyre ékelt M rugónak szabad végére támaszkodik és így ennek segélyével az E I) F keretnek a függélyeshez képest tetszés szerinti hajlást adhatunk, mi által a B B' kerekek közt futó C zsinórnak feszültségét tetszés szerint változtathatjuk. A G tengely a B' keréken kívül a H lendkereket és az állati tollakból álló J szárnyas kereket is tartja, mely utóbbinak szárnyai a forgás síkhoz képest szög alatt vannak beállítva, hogy a levegőben kellő ellenállásra találjanak. 2. Rögzítő és kikapcsoló készülék. Ezen készülék a 2. és 3. ábrákban van föltüntetve, mely utóbbi ábra a 2. ábrának jobb oldalról tekintett nézete. A G tengelyre R fogaskerék van ékelve, mely alatt a tengelyre ékelt r kerék van elhelyezve, utóbbi kerületének csak egy részén bír fogazással. Az a tengelyre még az l kar is van fölékelve, melyet az r' rúgó az F kaifelé húz, miáltal az r keréknek oly mozgás adatik, hogy az kerületének nem fogazott részét igyekszik az R kerék alá hozni; másrészt az l karra a C' zsinór van meg-