8895. lajstromszámú szabadalom • Teherkocsiváz szeneskocsinak mész-szállításra alkalmassá tételére

Megjelent 185)7. évi augusztus hó 10-eii. MAGY. A KII'. SZABADALMI jgpg| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8895. sz:1ra. V/b. OSZTÁLY. Teherkocsi váz, szeneskocsinak mész szállításra alkalmassá tételére. PALLA ANTAL CS. K. ÁLLAMVASŰTI IGAZGATÓ PRÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 22-ike. Jelen találmány szénkocsik szerkezetére vonatkozik, miáltal lehetségessé válik a szénkocsik, mint mészszállító kocsikat alkalmazhatni. A mészszállító kocsik abban különböznek a szénkocsiktól, hogy előbbiek födöttek azon czélból, hogy a meszet eső ellen megvédjék. Szénkocsik ellenben nyitottak. A szénkocsik befödése az alantabb leírt módon történik. A mellékelt rajzban : az 1. ábra mészszállításra berendezett széntartó szekrény oldalnézetét, a 2. ábra ugyanannak fölülnézetét, a 3. ábra pedig előlnézetét tünteti föl, a 4. ós 5. ábra a ponyva elhelyezésére szolgáló szekrényt ábrázolja nézet- és metszetben, a 6. és 7. ábra egy tartót tüntet föl oldal- és fölülnézetben, a mely a váz középső rúdjainak tartására szolgál, a 8—10. ábra a váz homlokrúdjainak ágyazását tünteti föl fölül- és oldalnézetekben. A szénszekrény oldalfalain a csapágyakban (1., 2. ábra) forgatható b keretek vannak alkalmazva, a melyek merőleges helyzetükben a kifele ,aló hajlás meggátlására c kampóval bírnak (8—10 ábra), a belső oldal felé való hajlás ellen pedig a "Miosszrúd által vannak biztosítva, melyet a kereteken eltolhatóan erősítünk meg. A d rúd merevítése czéljából e oszlopot éskeresztrudakat alkalmazunk, melyek közül e oszlop a padozatra, f rúd pedig az oldalfalakra erősíttetik (6., 7. ábra) és pedig úgy, hogy az f rúdak merőleges /1

csapjait a1 tartókba helyezzük. A föntebb leírt b keretek, d rúd, e oszlop és f keresztrúdak együttesen egy fö démszerú vázat képeznek, melyre vízmentes y ponyvát feszítünk ki, a mely h Ián czok segélyével lesz megerősítve. A láncosokat a szekrény oldalára erősített karikákba akasztjuk (4. ábra). Ily formán elzárt befödött szekrényt nyerünk, mely mész j szállítására alkalmas. A ponyva raktározására a szekrény külső homlokfalán ajtóval biró m szekrényt alkalmazunk (4. és f>. ábra), melynek belsejében a ponyva vas szalagból készített vázba dugatik és fölakasztattatik. Ha a kocsi szénszállításra lesz alkalmazva, akkor a ponyva leveendő, összehajtandó és az m szekrénybe helyezendő. Azután f keresztrúdakat és e oszlopot csapágyaikból kiemeljük és a homlokfalhoz, a d rúdat pedig az oldalfal belső oldalához toljuk. A homlokfalhoz tolt részek a k kallantyú se-