8883. lajstromszámú szabadalom • Újítás veloczipédeken
Megjelent 1897. évi augusztus hó 11-én. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI |Bm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8883. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítá s veloczipédeken. KELLER JÓZSEF KERESKEDŐ COLMARBAN. « A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 16-ika. Jelen találmány tárgya a veloczipédekre alkalmazott oly szerkezet, melynek segélyével a lábizmok kímélése czéljából a kar és mellizmok is használhatók a veloczipéd hajtására. Ezen találmány a mellékelt rajzon van bemutatva és pedig: az 1. ábra ezen szerkezettel bíró veloczipéd oldalnézete, a 2. ábra annak elölnézete. Az a mellső keretrúd a b keresztdarabban ágyazott c tengelyt tartja, melyre kétoldalt a d d kéziforgattyúk vannak erősítve. Az a rúdhoz képest szilárdan elhelyezett c tengelyen az e fogaskerék ül, melynek forgását az f láncz a g fogaskerékre viszi át, utóbbi a gép mellső járókerekének tengelyére van erősítve és így azt hajtja. Az e és g kerekek közti áttevés ugyanaz, mint a lábak által hajtott el és g1 kerekeknél szokásos áttevés. Hogy a fölső testnek, mely a kézi forgattyúk hajtása által igénybe van véve, kellő alátámasztást nyújtsunk és egyúttal a veloczipéd kormányzását is lehetővé tegyük, a fölfelé kissé meghosszabbított a rúdra a h keresztrúdat alkalmazzuk, melynek mindkét végén az i kengyelek vannak elhelyezve. Ezek úgy vannak alakítva, hogy a gépen ülő egyén vállaival a kengyelekhez támaszkodhatik, a midőn a kengyel mellső ága a vállra fekszik, míg a hátsó ág a hónalj alá nyúlik. Ezen kengyelek a veloczipédező fölső testét alátámasztják és a karok szabad mozgását megengedik, de azonkívül a test forgatása által a gépet kormányozhatóvá teszik. Ezen találmány előnye abban áll, hogy a testnek az eddigi gépeken való egyoldalú igénybevétele elkerültetik és a kar, mell-és hátizmok is fölhasználtatnak a gép hajtására, miáltal ezen szerkezettel nagyobb sebességet érhetünk el. SZABADALMI IGÉNY. Veloczipéd, melynél a karizmok kihasználása czéljából az a mellső keretrúdon alkalmazott b keresztdarabban d kéziforgattyúkkal bíró c tengely van ágyazva, melynek mozgását e fogaskerék, f láncz és g fogaskerék a mellső járókerékre viszi át, míg a test támasztására és a gép kormányzására a meghosszabbított a keretrúdon levő h rúd két, a vállcsuklót átfogó i kengyellel vau ellátva. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas lesevénytársaság nyomdája Budapesten
