8856. lajstromszámú szabadalom • Újítások trieurökön
Megjelent 18í)7. évi augusztus lió 6-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8856. szám. X/a. OSZTÁLYÚjítások trieurökön. MUMFORD KÁROLY EDE MÉRNÖK LAVENHAMBAN (ANGLIA). A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 23-ika. A gabonát az apróbb szemektől és egyéb tisztát]anságaitól akként tisztítjuk meg, hogy azt bizonyos liajlással bíró henger belső fölül etén mozgatjuk végig, mely bizonyos számú apró czellával van ellátva, melyek az apróbb szemeket és efféléket tovamenesztik és azokat a henger forgásánál egy teknőbe ejtik, melyből azok szállító csiga segélyével eltávolíttatnak, míg az ezektől megtisztított gabona a hengernek alsó végén alkalmazott nyílásokon át kiömlik. Ezen ismeretes berendezésnél a czelláknak sajátságos elrendezése, valamint az ezekből kiszabadúló szemeknek és egyébb tisztátlanságoknak befogadására szolgáló teknő kellő beállításának megkönnyítése a jelen találmány tárgyát képezi, mely egyik foganatosításában a mellékelt rajzon van bemutatva. Az 1. ábra a czellás henger egy részének oldalnézete, melyben a henger alsó része függélyes metszetben van föltüntetve. A 2. ábra a hengernek elölnézete. A 3. ábra a henger keresztmetszete. A 4. ábra a henger czellás fölülete egy részének nagyobb léptékű kereszmetszete az 5. ábrának X—X vonala szerint. Az 5. ábra ugyanannak nézete. A mint látható, a kúpos czellák egymáshoz képest eltolt sorokban vannak a henger köpenyébe sajtolva vagy fúrva. Ezen czellák eddigelé akként voltak elrendezve, hogy tengelyük a hengert alkotó, meghajlított lemezek széleivel párhuzamosak voltak, úgy hogy ezen tengelyek mindannyian saját forgási síkjukban feküdtek. A jelen találmány szerint ezen czellákat a lemez széleihez viszonyítva az 5. ábrában szakadozott vonalakkal jelzett hajlással fúrjuk vagy sajtoljuk, úgy hogy midőn a henger hajlott állásában van, a czellák tengelye mindenütt függélyes, miáltal azok alkalmasabbak az apró szemeknek és egyébb tisztátlanságoknak megfogására és azoknak a teknőbe eszközölt kiürítéséig való megtartására. Ezen T teknőt az S tengelyre erősített B tartók hordják, mely tengely körül a C henger szabadon foroghat és mely a W szállítócsigának tengelyén ülő P fogaskerékkel kapcsolódó A fogaskerékkel van ellátva. A henger, a teknő és a szállítócsiga tehát a szokásos módon vannak elrendezve ; a jelen találmány szerint már most az S tengelyre az E fogas szegmentet is szereljük, melylyel az F végtelen csavar kapcsolódik, melynek tengelye a főtengely II csapágyaiból fölfelé nyúló G oszlopban van ágyazva. Az F csavarnak tengelyére a K kézikerék is van rászerelve, melylyel a
