8837. lajstromszámú szabadalom • Áramzáró önműködő vasúti jelzőkészülékek számára

Megjelent 1897. évi augusztus lió 4-éu. MAGY. g K111. SZABADALMI ||j|| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8887. szám. V/a OSZTÁLY. Áramzáró önműködő vasúti jelzőkészülékek számára. BOLDT & VOGEL CZÉG, VAN HEESE KÁROLY HENRIK ÉS PROKOV F. W. MÉRNÖKÖK HAMBURGRAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 9-ike. Jelen találmány oly áramzárókra vonatkozik. melyeket egy vonat maga hoz működésbe, a mennyiben az egyik vaspályasínnek a vonatteher által előidézett behajlása egy egyenlőtlen karú emeltyűre megy át, mely közvetlen vagy közvetve egy jelző áramkört zár. Jelen találmány tárgya ilyen készülék sajátos berendezése, továbbá két ily készülék alkalmazása oly módon, hogy az egyik, ha a vonat az egyik menetirányban mozog, a jelző áramkör áramzáró részeit egymáshoz közelítse, a másik ellenben, ha a menetirány ellenkező, ugyanezen áramzáró részek közeledését megakadályozza. A mellékelt rajzokban ezen sajátos berendezés van bemutatva és a jellemzett alkalmazás két kiviteli alakban ábrázolva. Az első kiviteli alakról az 1. ábra egy oldalnézetet és a 2. ábra egy alaprajzot mutat, a 3. ábra metszet a 2. ábrának 1—1 vonala irányában és a 4. ábra az áramzáró készülék egy részé • nek metszetét és az azt körülvevő tokot ábrázolja. Mindkét készülék egymástól bizonyos távolságban ugyanazon vaspályasínen van elhelyezve és azonosan szerkesztve, ugy hogy csak egyiket kell leírni. Egy jobb vagy bal sín (a 2. ábrában az alsónak) két oldalán egy-egy a vas van két szomszédos talpfa fölött a sín mentén elhelyezve. Ez a két, a futósínnel párhuzamos vas a talpfákon túlnyúló végein a futósín alatt elhelyezett b b szögvassal keretté van egyesítve. Ezen keret közepén a keret alatt egy odaesavart zárt c tok (3. ábra) van. A tokfödélnek a futósín alatt levő részében a kereten belül egy függélyes d csapszög van eltolhatóan elhelyezve, melynek fölső vége a síntalpba ütközik, alsó vége pedig egy az f emeltyű agyára sugáralakban szerelt sík fölületű bordára fekszik. A csaptoknak a d csapot körülfogó karimája egy li gummigyűrűvel van övezve, hogy a síntalp és d csap közé por vagy nedvesség be ne jusson. A csapnak alsó e támlapja képezi az f emeltyű rövidebb karját, hosszabb karja gömbalakban végződik és e végével egy i dugattyú egy megfelelő furatába fogódzik. A dugattyú közepén egy szeleppel van ellátva. A dugattyú egy a c tokban levő hengerben eltolható, és ha a futósín nem hajlik be, úgy az f emeltyű hosszú karjára ható k rúgó által a legmélyebb helyzetben tartatik.