8823. lajstromszámú szabadalom • Fonálfeszítő varrógépekhez
Megjelent 181)7. évi augusztus lió 4-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8828. szára. I/g. OSZTÁLY. Fonálfeszítő varrógépekhez. THE SINGER MANUFACTURING COMPANY, HAMBURG, A. G. HAMBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 január hó 19-ike. Eme találmány tárgyát egy varrógépekhez való fonálfeszítő képezi, melynél a fonálra vagy a fonalakra ható húzóerő bizonyos számú öltés után, legczélszerűbben minden öltés után megváltozik, úgy hogy díszöltéseket lehessen előállítani. Ha, mint az szokás, a fonál megfeszítésére korongokat alkalmazunk, úgy ezek lazán vannak az eltolható tengelyre húzva és egy rúgó által egymáshoz szorítva tartva. Ez a rúgó a tengelyen a korongpár és a tengely ellendarabja között van elhelyezve. A tengelyt bizonyos számú öltés után egyszer ide-oda eltoljuk, úgy hogy a rúgónyomás minden korongnál lassan nő és azután ismét csökken. Ezalatt a feszítőkorongok, melyeket más feszítő eszközökkel is lehet pótolni, helyzetükben maradnak, míg a tengely ide-oda mozog. Különösen czélszerú kiviteli módozat az, melynél két pár feszítőkorongot alkalmazunk, még pedig egy párt a fölső és egy párt az alsó fonál feszítésére. A megfeszítést rúgók végzik, úgy hogy az egyik rúgó nagyobb mértékben, a másik kevésbbé van megfeszítve. A csatolt rajzokon: az 1. ábra a feszítőkészúlék fölülnézete, a feszítőkészúlék. a gép karján van alkalmazva, a 2. ábra oldalnézet, a gépkar keresztmetszetben van ábrázolva, a 3. ábra az eltolható tengely és az azt mozgató karok részletrajza, a 4. ábra díszöltés, melyet a feszítőkészúlék segélyével varrtunk. Az A gépkaron a B tartó segélyével az eltolható C tengely b hüvelye van. Az utóbbi lazán megy a két d d feszítő korongpáron át, melyeket az e e rúgók nyomnak a b hüvely felé. A rúgók a c c csavarházakra támaszkodnak, melyek a C tengelyen beállíthatóan vannak elhelyezve. Az utóbbi a c2 prizma segélyével az /' exczentert fogja körül, mely a B tartó bl bl karjaiba ágyalt F tengelyre van ékelve. A tengelyre van továbbá a fogazott f1 eltolókerék ékelve, melybe a g tolókilincs fogódzik. Ez utóbbi ismét a G emelőre van szerelve, mely az F tengelyre forgathatóan van ágyalva, egy i tolórúdat visel és a k rúgó által oly módon működtetik, hogy az i rúdat állandóan a h1 prizmára szorítsa. A h1 prizma a h exczentert fogja körül, mely a gép H haj tó tengelyére van ékelve. A H hajtótengely ennek következtében for-
