8757. lajstromszámú szabadalom • Gummiczipő-lakkozó gép
Megjelent 181)7. évi julius hó 28-án. SZABADALMI LEÍRÁS 8757. szám. 1/b. OSZTÁLYGummiczipő-lakkozó gép. WILLIAM MACKINTOSH GYÁRIGAZGATÓ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember hó 30-ika. Jelen találmány gummiczipők lakkozására szolgáló gépre vonatkozik, mely azt gyorsan és olcsón eszközli. Az 1. ábra a lakkozógép függélyes metszete. A 2. ábra annak fölülnézete. A 3. ábra részletrajz. A kaptafát a rajta levő B gummiczipővel együtt a szilárd G keret közepén elhelyezett C horgára fölakasztjuk. A G keret a czipőtalp körvonalával párhuzamos görbülettel bír (2. ábra). D függélyes rúd V1 V1 görgők segélyével G keret U ü sínéin elmozdítható. Ezen rúdra E L M keféket szerelünk, melyek a kencze, lakk vagy kaucsuk^fölkenésére szolgálnak. Az L merőleges kefék N hátát R csíptető segélyével a D rúdra erősítjük. Az M fölső kefe 0 hátát csuklósan N kefeháthoz kapcsoljuk. 0 kefehátból P karok nyúlnak ki, melyek fölső végükkel az állványra alkalmazott Q vezetősínre feküsznek föl és alkalmas rúgók által a sínhez szoríttatnak (1. ábra). A talp lakkozására szolgáló alsó E forgókefét F karba ágyazzuk. F kar D rúdra van helyezve és rúgó által állandóan lefelé nyomatik, úgy hogy az ezen karra ékelt 1 fogaskerék a G keretbe helyezett H fogasrúdba kapaszkodhatik. / fogaskerék tengelyét, a kefetengellyel, K kúpkerékpár segélyével kapcsoljuk össze. A kenczét, lakkot vagy kaucsukoldatot a D-re erősített S tartányból t f1 í2 csöveken át vezetjük a kefékhez. D rúd az alább leírandó módon G keret hosszában mozog. A merőleges L kefék a czipőnek közel merőleges részei fölött haladnak el, miáltal a kenczét köröskörül rákenik. A fölső M kefék Q sínen vezettetnek és a czipő előrészének közel vízirányos fölületét bekenik. Ha M kefe a czipő X részéhez ért, hol a czipő fölső részének közel vízirányos fölülete a merőleges oldalrészekkel találkozik, rúgó által fölemeltetik. Ezen részeket az L kefék kenik be. Az alsó E forgókefe a talpot kenczével bekeni és eldörzsöli, úgy hogy D rudat néhányszor körülvezetve a czipő teljesen bevonatik, miután az eltávolítható és más által pótolható. A D rúd a G keret mellett a következő módon indul mozgásnak. A függőleges b tengelyen (3. ábra) egy hasított a kar van, melynek hasítékában egy függélyes d rúd van elhelyezve. Ez az 1. és 2. ábrán látható D rúdhoz hasonlóan hengerek segélyével van a c vezetéken vezetve, mely az 1. ábra G vezetékével összeillő, úgy hogy a b tengely forgásánál a d
