8755. lajstromszámú szabadalom • Készülék egyes lapoknak bevezetésére nyomtató és egyéb gépek számára
a Bí0 fogasszegmenttel kapcsolásban van, úgy a B9 emeltyűnek ezen karja leszoríttatik, míg annak másik karja és vele együtt a B7 kerék és a H továbbító kar a lapcsomagról teljesen megemeltetik. Mivel a készüléknek ezen hatása az El asztal mindkét oldalán egyidejűleg érvényesül, úgy a leglölsőbb lap ezáltal teljesen szabaddá lesz. Már most a B keréknek kissé nagyobb sugarú Bi a íve a ruganyos G7 görgőig előretolt lapot megfoghatja és tovább vezetheti. Tekintettel a különböző természetű lapokra ill. azok vastagságának étj lágyságának különbözőségére, a B7 kerék nyomása szabályozhatóvá van téve. Ezen czélra szolgál a B7 kereket hordó B'J emeltyű alkalmas pontján elrendezett rúgó, melynek nyomást pl. csavar segélyével szükség szerint szabályozhatjuk. Úgy ezen, mint a jelen találmány tárgyát képező készülék egyéb pontjain alkalmazott rúgók a mellékelt rajzokban azok jobb áttekinthetősége kedvéért el van mik hagyva, annyival is inkább, mivel ezen rúgóknak szerkezete és alkalmazása külön rajz nélkül is megérthető. A ruganyos G7 a görgő a öi 2 -nél forgatható emeltyűnek G1 0 karjára van szerelve, melynek másik G1 1 karja a G-> rúgó által fölfelé szoríttatik. Ha a Db zárókilincs a Bl s görbe horony hatása alatt a B10 fogasívet leszorítja és ezzel egyidejűleg a B7 kereket megemeli, akkor ezen mozgás utolsó részében a D karon ülő D{ kar a D6 karon alkalmazott 6'1 3 karra hat, ezáltal a Gl kart balfelé mozgatja és a G emeltyűt és G2 kart ismét a 8. és 9. ábrákban föltűntetett állásba hozza, úgy hogy az F" kampó a G emeltyűt ismét megfoghatja. Ha a B1 3 görbe horonynak a középponttól legtávolabb fekvő pontja forgás közben a FJ2 görgőhöz jut és ezt újból megemeli, úgy hogy a B7 kerék a bevezetendő lapokra ismét lesülyedhet, akkor a D3 zárókilincs a BX i görbe hatása alatt bizonyos ideig a D6 csapra hat, mely ezáltal a B1 0 fogasívből kikapcsoltán tartatik, úgy hogy a B7 kerék szabadon síilyedhet, míg a legfölsőbb lapra rá nem feküdt, és a D3 zárókilincs csak akkor kapcsolódik újból i?L 0 -zel, midőn i a B7 kerék megemeltetik. Mivel a lapcsomagnak magassága csökken, úgy a B7 kerék is mindig mélyebbre sülyed, ennek megfelelőleg a B1 0 fogasszegment mindig magasabbra emeltetik, úgy hogy ekkor a zárókilincsnek a L>1 0 fogasszegmentnek mélyebben fekvő pontjával kell kapcsolódnia. Ekként a lapcsomag magasságának egy-egy lapnak megfelelőleg való csökkenése biztosítva van. Ha azonban gondoskodunk arról, hogy a lapcsomagot hordó E1 asztal fokozatosan megemeltessék, akkor a B1 0 fogasszegment, a -D1 3 zárókilincs, D8 csap és jjn görbe föliilet mellőzhető, úgy hogy ekkor a B'J emeltyű mereven köthető össze a 1) emeltyűvel. Hogy az E1 asztalnak az egyenként leszedett lapoknak megfelelőleg való megemeltetését lehetővé tegyük, az asztal két oldalán elrendezett bevezetőkészülékek között külön készüléket rendezünk el. Az A tengelyen a két h kar között a K kerék vau elrendezve, mely karokat az A és G tengelyek hordják. Ezen karok között a C tengelyen az M zárókerék van megerősítve, míg a Kl emeltyűkar Ks -nál forgathatóan van megerősítve. A A'4 karban alkalmazott furatokban a K5 rúd eltolhatóau van vezetve, mely végén a K1 ' lemezt hordja, mely utóbbi az E lapcsomagon nyugszik. A C tengelyen a szabadon forgatható M1 emelyű ül, melyre az M2 zárókilincs van erősítve, mely az M zárókerékkel kapcsolódik. Az Mx emeltyűn elállíthatóan és az M3 furatban egy peczek által rögzíthetően görbített M* kar ül. A K4 emeltyű egy görgőt hord, mely a K kerék egyik oldalán elrendezett K1 görbe koronghoz fekszik, míg az M1 emeltyűnek görgője a K kerék másik oldalán elrendezett görbe koronghoz fekszik. Ezen korong segélyével az A tengely minden fordulatánál az M1 emeltyűkar leszoríttatik, az Ml megemeltetik, mely utóbbi azután ismét visszacsúszik. Ugyanazon mozgásnál az M2 zárókilincs az N zárókeréknek egyik fogán ide-oda mozog; ha azonban az E csomag bizonyos mértékkel csökken, akkor az M2 zárókilincs az M* karnak sülyedésénél az M keréknek
