8754. lajstromszámú szabadalom • Újítások színnyomású bélyegzőkön

Megjelent I897. évi julius hó 28-án. MAGV. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8754. szám. IX/a/b. OSZTÁLY. Újítások színnyomású bélyegzőkön. KÁSTNER TIVADAR MŰSZERÉSZ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát bélyegző képezi menetjegyeknek és más efféléknek lebélyegzésére, mellyel typ-kerekek és festékhenger segélyével a betűknek és számjegyeknek színes nyomatát állíthatjuk elő. A jelen találmány tárgyát képező bélyegző a mellékelt rajzban egyik foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra részben metszet oldalnézet. A 2. ábra a készüléknek elölnézete normális állásnál. A 3. ábra részletrajz a készülék működési állásában Az erős, előre hajló 1 állványra a szerkezetet burkoló 2 tok a 3 csapszög körül forgathatóan van fölfüggesztve. A 2 tokban a hátsó oldalán kivájt, 5 karral bíró 4 csúszó rész vezetődik, mely 5 kar segélyével az 1 állványnak 6 csapszögére ugyancsak forgathatóan van fölfüggesztve. A csúszó résznek aljában a 8 csapszögön a 7 korongok vannak forgathatóan elrendezve, melyek a számok. nap, hónap, évszám és más effélék jelzésére szolgáló typeket hordják, mely typeket a megfelelő korongok forgatása által állítjuk be. Hogy a korongok maguktól ne foroghassanak és állásukban megtarthatók legyenek, a (ruganyos) 9 tolókat rendezzük el. melvek a 4 csúszó részben vezetődnek és melyek alsó végükkel a 7 typ-korongoknak megfelelő 10 hézagolásaiba nyúlnak. A 4 csúszó résznek egyik oldalán a 12 csapszög körül forgathatóan a 11 emeltyű van elrendezve, mely alsó végén a 13 peczket hordja, melyre lazán forgathatóan a 14 festék-henger van rátolva. A 11 emeltyű közepe táján sajátságos görbületű vezető hasítékkal van ellátva, melyben a 2 tokban megerősített 16 peczek csúszik. A 16 peezek és a 15 hasíték oldalai közti súrlódás csökkentésére a peczek a 16' görgővel van ellátva, mely a végzett mozgasa peczeknek a hasítékban közben forog. A készülék következőképpen működik: A lebélyegzendő menetjegyet a szokásos módon elől a megfelelő 17 résbe betoljuk és azután a 2 tokot kézzel a 3. ábrában rajzolt állásba hozzuk. Ezáltal a 4 csúszó rész a 2 tokhoz való viszonyított exczentrikus ágyazása következtében lefelé tolat.ik, úgy hogy a festékkel ellátott typek a szilárd 18 alátéten fekvő jegybe benyomódnak. A 4 csúszó rész lefelémozgásánál a 2 tokban megerősített 16 peczek a 15 hasítékban fölfelé csúszik, miáltal a 11 emeltyű a 12 csapszög körül hátrafelé forgattatik, úgy hogy a festékhenger a typeken tovagördül és azokat festékkel ellátja. Ha már most a