8748. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos vasutaknak mágnesek által működtetett áramvezetőin
— 2 — mulátor-telep van iktatva, mely olyan módon | van méretezve, hogy a kocsi üzemfeszültségének felét fogyassza, a feszültség másik 1 felét a telep elé kapcsolt M M elektro- j mágnesek fogyasztják el. Ha az a sín áram- j leadóval nem találkozik, az elosztóvezetékből | a Z telepbe nem jut áram, hanem ez fog j áramot szolgáltatni. A telej) tehát az elektromágnest mágnesezi, I de az áram iránya az előbbivel ellenkező j fog lenni. A telep azonban méretezése következtében elegendő feszültségű áramot szolgáltat és így az a sín mágnesessége is elég nagy. Az M elektromágneseket megfelelő átkapcsoló alkalmazásával kizárólag az akkumulátor-telep segélyével is lehet gerjeszteni. A berendezés a régebb hasonló berendezéseknél azért előnyösebb, mert csak félannyi akkumulátor szükséges, mintha az akkumulátoroknak kellene a vonal összes feszült ségét elfogyasztani. Minthogy az akkumulátor áramkörébe az elektromágnesek állandóan be vannak kapcsolva attól, hogy a töltésnél vagy kisütésnél túlságosan nagy áram menne a telepen át, tartani nem kell. SZABADALMI IGÉNY. Elektromágneses bekapcsolókkal bíró elektromos vasutaknál, melyeknél az áramot a bekapcsolót mágnesező é.s így azt működtető, a kocsira szerelt sín veszi le. 1. A bekapcsolót mágnesező elektromágnesek illetve ezeknek az a sínnel kapcsolt magjainak rugalmas fölfüggesztése, jellemezve azáltal, hogy ezeket oldalt l zsinórok és m rúgók, fölül pedig i gyűrűk beállítható i1 horgok függesztik föl oly czélból, hogy a sín kopása és a talajtól való távolsága lehetőleg csekély legyen (5. ábra). 2. Egy berendezés a mozgatható d rész mágneses mezeje intenzitásának növelésére, jellemezve azáltal, hogy a r kénesőtartály vasból készült, oldalt fölfelé hajlított h szárnyakkal bíró g kengyelben van elhelyezve (2. és 3. ábra). 3. A mágneses bekapcsoló B szekrényének oly módon való alakítása, hogy a szigetelőanyagból készült szekrény egyrészt a 2. alatt jellemzett g és h részek, másrészt az 0 gyűrű fölvételére alkalmas legyen, mely utóbbi az o1 o2 o3 hornyaival, illetve kiugrásaival a b födél bl kiugrásával egy a födél rögzítésére szolgáló bajonettzárt képez (4., 6., 7. ábra). 4. Berendezés az a sínnek a pálya ama szakaszán való mágnesezésére, hol az egy mágneses bekapcsolóval sem érintkezik, jellemezve azáltal, hogy az a sínt mágnesező M M elektromágnesek áramkörébe egy Z akkumulátor - telep vau iktatva, mely a vonal üzemfeszültségének felét fogyasztja és így ha a kocsi egy mágneses bekapcsolóval sem érintkezik, a mágneseket kellő mértékben mágnesezheti (8. ábra). (1 rajzlap melléklettel.) I'alias részvénytársaság nyomdája Budapesten
