8707. lajstromszámú szabadalom • Újítások hűtőkészülékeken

- 2 — K tartályába torkol. A K folyadéktartály a I J kondenzátor egész magasságát elfödi,' az L cső segélyével a hűtő C hűtőkígyóval van kapcsolva. A B tartály legczélszerűbben bádogból készül és sósvízzel töltetik meg. Nehogy ezt a folyadékot a fagypontjánál mélyebb hőfokig hűtsük le, czélszerű calciumchloridoldatot használni. A B tartály alatt egy M csésze van alkalmazva, melyben a B tartály falait bekérgező jég megolvadásánál keletkező vizet fogjuk föl és melyből ezt az M1

gyűjtőcsövön vezetjük el. Az utóbbin alkalmazott vízzáró a hideg levegőnek élszállását gátolja meg. Az E kamara b manométerrel és az L cső a c manóm éterrel van ellátva, úgy hogy a gáz- és folyadékalakban levő hűtőközeg nyomását egyaránt ellenőrizni lehet. A szivattyút a J sűrítővel kapcsoló / cső a d olajfogóval van ellátva, hogy a mótor és a szivattyú kenésére használt olajfolyadék-tartályba be ne juthasson. A Jkondenzátor egy N átbukó csővel van ellátva, a K tartály töltése az 0 csövön át történik, mely közvetlenül a K tartály feneke fölött torkol be. Hogy az üzem raczionálissá legyen, gondoskodni kell oly berendezésekről, melyek a motort automatikusan vagy pedig kézi erővel szabályozzák. Az automatikus szabályozásra egy tetszőleges 6 thermostat szolgál, mely az A hűtő oldalfalának egy alkalmas pontján van elhelyezve. A rajzlapon ábrázolt thermostat egy aczél- és rézcsíkból áll, melyek egész hosszukon össze vannak egymással kapcsolva és köralakban meg vannak görbítve. A nyitott gyűrű egjik vége a 7 dróttal az elektromos áramforrással, másik vége pedig a 8 drót segélyével a motorral áll kapcsolatban. A mótor másik sarka az áramforrás másik sarkához van kötve. Ily módon egy egyszerű, a mótor és a thermostat által zárt áramkör keletkezik, mely a 7 drót és a thermostat kapcsolódása helyén a 9, 10 kontaktuskészűlék segélyével megszakítható. A thermostattal exczentrikusan a 12 tengelyre egy 11 emelő van ékelve. Az emelő szabad végén 13 gummigomb van, mely forgásánál a rugalmas gyűrűre hatást gyakorol, úgy hogy ez az emelő állásának megfelelően kitágul és így a 9 10 kontaktust nyitja. A hűtőszekrény külső fölületén közvetlenül a thermostat fölött egy 14 mutatókészűlék van. A hűtőkamara falán átmenő 15 mutatótengely belső végén egy 16 kar van, melyet a thermostat 11 karjával a 17 rúd kapcsol. A 15 tengely külső végére van a 18 mutató ékelve. Bizonyos számú hűtőkészüléket, mint azt már említettük, több lakóházban vagy gyárban (1. a 2. ábrát) lehet elhelyezni. Ezek ekkor közös x áramvezetékbe vannak kapcsolva. Ha a hűtőkészüléket üzembe hozzuk, igen természetesen a K tartályt a hidegfejlesztő folyadékkal kell tölteni. Az L vezeték V szelepét kissé nyitjuk, úgy hogy a /T-ból kiáramló gáz a G csővezetékbe jut, hol intenzív hőfokcsökkenést idéz elő. A K tartályt, minthogy azt folytonosan hideg víz veszi körül, állandóan egy hőfokon van, ez szükséges azért is, hogy az esetleg föllépő nyomáscsökkenéseknek elejét vehessük. A C hűtővezetékből a gáz az a csövön az E kamarába ömlik. A mint itt a kellő nyomás létrejött, a szivattyúkat a mótor működésnek indítja, a szivattyúk a fölösleges gázt elvezetik és így Z?-ben a nyomást folytonosan állandó fokon tartják. A szivattyúk által az I csövön a sűrítőbe nyomott gáz a hűtővíz hatása és a nyomás alatt folyadék alakjában lecsapódik és ily alakban megy a K tartályba, hol a körfolyamatot befejezi. A G hűtőkígyóból a gáz igen alacsony hőfokkal jut az E szivattyútérbe, és itt a mozgató géprészeket és a motort, melyek munka közben mindig fejlesztenek bizonyos hőmennyiséget, hűti. Ennek még az a jó oldala is meg van, hogy az elektromotoroknál fejlődő hő, mely energiaveszteségekre ad okot, itt teljesen el van kerülve. Annak következtében, hogy a mozgórészek egy zárt E térbe vannak zárva, a mozgó részeket nem kell a tok falain átvezetni, mi azért előnyös, mert a tömítő-