8703. lajstromszámú szabadalom • Fölfüggesztett vasút szilárd kitérőkkel és hozzávaló szállítókocsikkal
Megjelent 1897. évi julius lió 26-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8703. szám. V/g. OSZTÁLY. Fölfüggesztett vasút szilárd kitérőkkel és hozzávaló szállító kocsikkal. MASCIIINENBAU ACTIENGESELLSCHAFT VORM. BECK & HENKEL CZÉG ICASSELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát fölfüggesztett vasútak számára szolgáló szilárd kitérők képezik, melyek segélyével a szállítókocsinak biztos vezetést adhatunk. A mellékelt rajzban- az 1. és 3. ábra egyszerű kitérő felülnézetét, az 5. ábra pedig kettős kitérő fölülnézetét mutatja, a 7., 8. és 9. ábrák a szállítókocsit tüntetik föl; 2., 4. és 6. ábrák részleteket mutatnak. A fölfüggesztett vasút pályáját az 1—9. ábrákban látható elrendezésben lapos vagy 1 alakú vasból készítjük. A mellékvágánynak a fővágányhoz való csatlakozását különféle módon eszközölhetjük, és pedig, mint az pl. az 1. és 2. ábrákból látható, az egyenes irányban haladó G fővágányhoz csatlakozó, illetőleg attól elágazó Ga mellékvágányt körívben görbíthetjük meg és a ö vágányhoz annyira közelíthetjük, hogy a kettő között a szállítókocsinak b kengyelvasa a G vágány irányába átvezethető legyen (7. és 8. ábrák), vagy pedig a 3. és 4. ábra szerint a meggörbített G fővágányhoz egyenes Gb mellékvágány csatlakozhatik, végül mindkét csatlakozási módot kombinálhatjuk és a mint az az 5. és 6. ábrákból látható, kettős elágazásokat, illetve mellékvágányokat képezünk, a hol is az ívalakú G fővágányhoz az elágazó Ga és (?" vágányok csatlakoznak. Mindezen elrendezéseknél a G sín fölső lapját s bemetszésekkel látjuk el, és pedig a csatlakozó Ga és G* sínek azon szélének folytatásában, melyen a szállítókocsi kerekének nyom-karimája szalad. Ezen s bevágásokat oly mélyre és oly szélesre készítjük, hogy a kocsikerék nyomkarimája szabadon átfuthasson rajta. Ugyanilyen s1 bevágásokat eszközlünk G sín alsó fölületén is, melyekben r görgők nyomkarimáit vezetjük. A 7., 8. és 9. ábrában bemutatott szállítókocsinak csak egy z csap körül forgó L kereke van, mely a b kengyellel szemközt lévő oldalán k nyomkarimával van ellátva. Ezen L kerék z csapjával c keretbe van ágyazva, mely c keret az egész futókereket körülveszi, és a kereket más tárgyakkal való összeütközésénél a sérüléstől megóvja. Az L kerék koszorújának szélessége oly nagy, hogy E kitérők és s bevágásokon áthaladva, legalább fél szélességével G Ga , illetőleg 6rh sínekre támaszkodjék, szóval, hogy a kerék koszorúja az E kitérőket ké-
