8685. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti sorompó vészjelzővel és villamos lámpással
Megjelent 1897. évi július hó 23-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8685. szál n. V/a. OSZTÁLY. Önműködő vasúti sorompó vészjelzővel és villamos lámpással. BIERMANN HERMÁN KERESKEDŐ BOROSZLÓBAN. A pzabadalom bejelentésének napja 1897 január hó 12-ike. Jelen találmány tárgyát oly berendezés képezi, mely által vasúti átjáróknál alkalmazott vágánysorompók a keresztülrobogó vonat által a vonaton levő villamos forrás segélyével nyittatnak és záratnak. Ezen áramforrás egyszersmind arra is szolgál, hogy a vasúti átjárót a vonatközlekedés alkalmával megvilágítsa és a vészjelzőket működésbe hozza. Mellékelt rajzban: az 1. ábrában a találmánybeli berendezés vázlatosan van föltüntetve, és pedig a vágány fölülnézetben, a sorompó oldalnézetben ; a 2. ábrában az elektromotor oldalnézete látható. A vágánynak a sorompórúd előtt levő része az f—f szigetelők által d d1 és d'1 szakaszokra van osztva. Ezen három sza kasz közül a két szélső d és tf2 szakasz l vezeték által b1 vészjelzővel, c1 lámpával van összekötve. Úgy a vészjelzőt, mint a villamos lámpát, a korlátra helyezzük. A középső d1 szakasz azonban 2 vezeték által a vágánysorompóval, b vészjelzővel és c lámpával áll összeköttetésben; ezen vészjelzőt és lámpát szintén a korlátra helyezzük. Ha most a vonat A kerékpárja d vagy í/2 vágányszakaszba jutott, úgy a vonaton lévő villamos áramforrás árama l vezetéken át bl vészjelzőhöz és c1 lámpáshoz áramlik és mindkettőt működésbe hozza; tehát vészjelt hallhatunk, és egyszersmind a vasúti átjáró megvilágíttatik. Ez mindaddig fog tartani, míg a vonat a szélső d és d2 szakaszon van. Ha a vonat d szakaszból d1 szakaszba jut, akkor az l vezeték árama megszakíttatik és 2 vezetékben áram keletkezik, minek következtében e készülék a sorompót zárja és egyszersmind a 2 vezetékbe kapcsolt c lámpa b vészjelző működésbe hozatik. Az a sorompórúd lezárása i elektromotor által eszközöltetik, mely a k sorompóoszlophoz erősítettetik és 1 emelőkészűlékkel áll összeköttetésben, melynek m dobjára az a sorompórúd n vonósodronya, midőn az áram i elektromotort működésbe hozza, fölhengerlődik. Az a sorompórúd addig marad elzárva, míg a vonat d1 szakaszban van. Ha a vonat a középső d1 szakaszt elhagyja, akkor a 2 vezetékben az áram megszűnik, mi által a vészjelző elhallgat, a lámpás kialszik és az a sorompórúd a1 ellensúly behatása folytán ismét fölnyílik. Miután a vonat d1 szakaszból d2 szakaszba ment, l vezeték ismét záratik, és az által e1 lámpás és &1 vészjelző ismét működésbe
