8661. lajstromszámú szabadalom • Központosítható szíj- vagy kötélkorong
A küllőket akként rendezzük el, hogy a korongagyból sugárszerűen kiindulva, a szíjkorong középsíkjához képest részarányosán fekvő két síkban fekszenek. A küllőknek a koszorúval és a kerékaggyal való összekötését akként foganatosítjuk, hogy a küllők egymással csillagalakú sokszöget képeznek. A küllőket rendszerint tangentiális küllők gyanánt rendezhetjük el, miáltal azon előnyt érjük el. hogy az erőátvitelnél a forgó korong az összes küllőket egyenletesen feszíti meg, a miért is a szíj- vagy kötélkorong ezen foganatosítási alakját előnyösen erőátvitelre szolgáló ékelt korongoknál alkalmazzuk. Laza korongoknál a küllőket már a szerkezet egyszerűsítése czéljából is sugaras küllők gyanánt foganatosítjuk, a mint azt a 11. ábra mutatja. Ezen szíj- vagy kötélkorongokat a szokásos öntött korongokhoz hasonlóan új transzniiszsziók számára egy részből, már meglevő transzmissziók számára pedig két részből állítjuk elő, hogy az utóbbi esetben a tengelyeknek leszerelését elkerüljük. A 12. ábra ily két részre osztott korongnak agyát tünteti föl; a korongoknak ezen két részre való osztása eltérőleg a gyakran több részből készítendő öntött korongoktól minden esetben elégséges. Ezen szerkezetnél, a mint az az 1—3. ábrákból kitűnik, a koszorút mindig csak egyetlen egy darabból állíthatjuk elő és az összekötésre szolgáló borító - lemez egyik szélén a szögecsek segélyével, másik szélén pedig csavarok segélyével erősíthető a koszorúnak találkozó végeire. Ezen korongnak a közlőmű tengelyére való fölszerelése tehát minden esetben egyszerűen és könnyen foganatosítható. A rászerelés után a korongagy az összekötő csavarok meghúzása által (12. ábra), vagy más módon rögzíttetik a tengelyre, mire a korongot az apró 11 csavaranyák erősebb vagy kevésbbé erős meghúzása által kellően központosítjuk, a mikor is a 11 csavaranyák meghúzása által még a küllőket is megfelelően megfeszítjük és a koszorúnak pontos köralakot biztosítunk. Ezáltal minden esetben, még ha a tengely középvonala nem is esik éppen a közlőmű geometriai tengelyébe, képesek vagyunk a koszorút tengelyéhez képest a legszabatosabban központosítani. SzABAlJALMI IGÉNYEK. 1. Központosítható szíjkorong, jellemzve egy, bádoglemezből, öntött vasból hengerelt aczélból, vagy egyéb anyagból készített L koszorú által, mely az öntvényből, bronzból vagy egyéb fémből előállított karimás D D1 korongaggyal aczélsodronyból készített küllők által van összekötve, melyek sokszögű csillagok alakjában vagy sugárirányú küllők gyanánt vannak elrendezve és egyik végükkel a korongagyba vagy be vannak csavarolva vagy meghajlított, vastagított végükkel tartatnak meg az agyban, míg másik végükkel a C fúratokba beillesztett rácsavarolható II csavaranyák segélyével a koszorúba vannak erősítve, úgy hogy ezen csavaranyák meghúzása által a küllők megfeszítésen kívül a szíj- vagy kötélkorongnak a tengelyen való szabatos központosítása még akkor is lehetséges, ha a tengelyüknek . középvonala nem is esik éppen össze a transzmisszió geométriai tengelyével (1., 2., 3. és 11. ábrák). 2. Az 1. alatt jellemzett korongnak kötélkorong gyanánt való foganatosítása, melynél a bádogkoszorú egy vagy több horonnyal van ellátva, melyekben a kötélkorong központosítása és a küllők megfeszítésére szolgáló 11 csavaranya befogadására szolgáló G furatok vannak elrendezve. (1 rajzlap melléklettől.) PAUAS RÉSZVÉNY i ARSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.
