8569. lajstromszámú szabadalom • Differencial hengerű gázmótor
Meg-jelent 1897. évi julius hó 14-én. MAGY. ggj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8569. szám. V/d/3. OSZTÁLYDifferencziál hengerű gázmotor. SMITH GEORGE GREGORY ÜGYVÉD ST.-ALBANSBAN (É. A. E. A.). A szabadalom bejelentésének napja 1897 február hó 3-ika. Jelen találmány tárgya oly gázmotor, melynél a dugattyú négyes szakaszú mozgás helyett a főtengely minden fordulata alkalmával explózió által löketet nyer; továbbá a melynél a dugattyú mögötti explozív tér, mely a henger harmadrészének felel meg, az eddigi négyes szakaszú gázmotoroknál alkalmaztatott, jelen találmánynál elmarad; végre a hengerben visszamaradt terményeket minden explózió után teljesen eltávolítjuk, ez pedig mindig a legközelebbi explózió előtt történik. A hengerben visszamaradt termények mint tudjuk, igen hátrányos hatásúak (négyes szakaszú gépeknél 33°/0 marad vissza és keverődik az újonnan beömlött gázokkal) mivel ezen termények a friss gázok explozió-hatását lényegesen kisebbítik. Jelen találmány lendítő kerékkel bíró egyhengerű motoroknál is alkalmazható, előnyösebb azonban többhengerű motoroknál alkalmazni, azon okból, mivel ekkor a főtengely forgási irányát megváltoztatjuk, mely, mint tudjuk, a négyes szakaszú motoroknál eddigelé lehetetlen volt. Ha jelen találmánynál pld. két vagy háromhengerű motort alkalmazunk, úgy annak főtengelyét mindkét irányban forgathatjuk, a szerint, mint az explózió egyik vagy másik hengerben kezdődik. Több hengerű motorok (melyek közül legelőnyösebbnek a háromhengerű motort mondhatjuk) jelen találmány szerint lendítő kerék nélkül működtethetők, miáltal ezen motorokat kocsikra sőt tengerészeti czélokra is fölhasználhatjuk. Azon czélból, hogy a mó torhenger explózió - terét nélkülözhetővé ' tegyük, ezen hengerrel, kapcsolható explozióhengerről kellett gondoskodnunk, mely minden explózió után a mótor-hengerétől elzárassék, vagyis a dugattyú visszamenetele alkalmával a mótor a hengerétől részben vagy teljesen elválasztassék, továbbá az explózió után visszamaradt termények kiömlése alatt, a friss explozió-keverék (gáz és levegő) bevezetése a mótor-hengertől és az explozió-hengertől elválasztva kell hogy maradjon mindaddig, míg a visszamaradt termények teljen el nem távoztak. E végből két föladatot kell megoldanunk ; először is a friss explozió-keveréket az explózió létesítéséhez szükséges nyomás alatt az explozió-hengerbe kell bevezetnünk és másodszor ezen bevezetést bizonyos pillanatban (az explózió pillanatában) kell eszközölnünk. Minthogy nagyobb mennyiségű explozió-keveréket (gáz és levegő keveréket), mely a fönnebb említett működési módhoz
