8560. lajstromszámú szabadalom • Kettős eke
3Iegjelent 1<S!)7. évi julius lió ].ár-én. MAGY. jÉg KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 8560. szám. X/a. OSZTÁLYKettős eke. REITTER FERENCZ MÉRNÖK ÉS HITZ JÁNOS LAKATOS SZARVASON. A szabadalom bejelentésének napja 1896 junius hó 16-ika. A találmány tárgya egy kettős eke. melyet a csatolt rajzlap l. ábrája a munka helyzetben, 2 ábrája szállításra készen oldalnézetben, 3. ábrája fölülnézetben, a í. ábra részletrajzban tüntet föl. Az eke az a vasvázra van szerelve. Ezen vasvázon van ágyalva a meghajlított b tengely', a mely a c kiemelő- és a d tartókereket hordja, e a barázdakerék. A b tengelyen a kerekek oly módon vannak alkalmazva, hogy szántás közben álljon, de az ekének kiemelése után mind a kettő érje a talaj fölszínét. A b tengelyre egy f forgattyú van ékelve, mely a g rúd segélyével a li emelővel van kapcsolva. A h emelő az a kereten egy csapszög körül forgatható. Ha a h emelőt lenyomjuk, a kerekek a b tengely körül a nyíl irányában forogni fognak, s az eke kiemelkedik, ha pedig az emeltyűt a legmélyebb helyzetébe hozzuk, mind a két kerék fogja a talajt érinteni s az eke teljesen ki lesz emelve. Általában ha a h emeltyűt lefelé mozgatjuk, evvel a két kerék középpontja között levő magasság különbségét csökkenteni, ha fölfelé forgatjuk, a magasságkülönbséget növelni fogjuk. Ennek megfelelően fog a szántás mélysége is megváltozni. Hogy a g emelőt a kellő helyzetben rögzíteni lehessen, az a kereten egy i fogas ív van alkalmazva, melynek fogaiba a li emelőn vezetett kilincs kapcsolódik. A kilincs az l rúgó hatása alatt áll. mely ezt állandóan az i ív fogazata félé nyomja. A kilincset az ív fogazatából a kilinccsel kapcsolt n m csuklós könyök segélyével húzzuk vissza, mely a h fogantyúval az n könyökkar közvetítésével áll csuklós kapcsolatban. Ha az m könyökkart a h emelőhöz nyom| uk, a k kilincs az i vezeték fogazatából kikapcsolódik. Hogy a kilincset kímélhessük, vagyis, hogy nagyobb kopásnak ne legyen alávetve, az i ív fogait megfelelően alakítjuk. Az ekére nézve jellemző továbbá az, hogy az összes részek könnyen kiválthatók. Az o p eketestek csavarokkal vannak az a kerethez megerősítve, úgy hogy a mellső o eketest levétele után az eke egyes eke gyanánt használható. Ekkor az e barázdakereket megfelelően el kell tolni. Ez a kerék az r karra van fölhúzva, mely az a keret mellső keresztgerendáján a q tartóban egy csavar segélyével van megerősítve. Az eketestek t merevítő rúdja, mint az az 1. és 2. ábrán látható, u csavarházakkal
