8520. lajstromszámú szabadalom • Villamos mezei vasút földfölötti áramvezetékkel

Megjelent 1897. évi jnlius lió 10-én. SZABADALMI LEÍRÁS 8520. szára. V/a. OSZTÁLY. Villamos mezei vasút földfölötti áramvezetéssel. KOPPEL ARTHUR CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 január hó 15-ike. Szállítható mezei vasutaknál, vagyis oly mezei vasutaknál, melyeket gyakran kell áthelyezni vagy egyik használati helyről a másikra szállítani, elsősorban az szükséges, hogy ezen áthelyezést és szállítást lehetőleg könnyen és gyorsan végezhessük. Villamos üzemű mezei vasutaknál azonban ezen alapföltétel nem teljesíthető, ha a villamvezeték tartóit a vágány mellett magában a talajban állítjuk föl, minthogy ezen esetben a vágánynak minden áthelyezése alkalmával a tartókat a talajból sok fáradsággal el kell távolítanunk. • Ezen hátrány megszüntetése czéljából a jelen találmány tárgyát képező mezei vasútnál a földfölötti áramvezetéket oly tartókra szereljük, melyek a vágány talpvasaival vagy síneivel szilárd vagy mozgatható összefüggésben vannak, még pedig akként, hogy a vágányt és a vezetéket könnyen összeállíthatjuk, széjjelbonthatjuk és kényelmesen szállíthatjuk, és hogy ennek daczára az tizemhez szükséges stabilitást és biztonságot megtartsuk. Az áramvezeték tartóinak a vágánykerettel való összeköttetését, valamint a tartók specziális szerkezetét különféle módon foganatosíthatjuk. A rajznak 1—4. ábráiban bemutatott foganatosítási alak keretszerü vezetéktartót tüntet föl, melyet .akként állítunk elő, hogy a vágányszakasznak a sínekkei a szokásos módon összekötött egyik, középső A talpvasát a vágány közepétől megfelelő távolságban fölfelé hajlítjuk, fönn a félköralakú H kapocsvassal lezárjuk és pl. a közös 1 kampón átvezetett és a külső talpvasakhoz kötött két B sodrony segélyével merevítjük. A talpvas keresztmetszete helyett természetesen más keresztmetszetű vasat is alkalmazhatunk tartó gyanánt. Ezen vezetéktartót az egyes esetekben alkalmazandó sínek súlya szerint két vagy négy ember könnyen viheti és minden további nélkül mint ekként teljesen fölszerelt vágányszakasz a lerakandó pályavágányba beigtatható és a szokásos módon leköthető. Az 5—8. ábrákban föltüntetett foganatosításnál a két külső hosszú d talpvas végein a csuklósan megerősített gázcsőből rúd- vagy egyéb idomvasból előállított C kengyeleket hordják. Ezen kengyelek oly alakkal bírnak, hogy a fölső b részük a félköralakú kapocsvassal egymáshoz támaszkodnak, úgy hogy az ezen egyesített kapocsvas a rövid középső