8508. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárfék

2 — csára csak sugárirányban hat. a fék mindaddig fékező helyzetben marad, míg a fogantyú forgatása által i peczek holtpontját el nem hagyja. Ha a fékezés állandóságát még inkább akarjuk biztosítani, a d hasítékot annyira hosszabbítjuk, hogy az a íogantyú forgatásakor a h tárcsa i furata valamivel még a holtponton is túl haladjon. Ezen helyzetben a fékezés oly biztos, hogy a kerékpárosnak rá sem kell ügyelni, míg a féket meg nem akarja nyitni. A féket akkor is megszoríthatjuk, ha a kerékpárt valahol ott hagyjuk, mi részben lopás ellen is megvéd, mert a kerékpár csak a fék megnyitása után lesz ismét használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékpárfék, azáltal jellemezve, hogy az m féksaru, mely a kormányrúd a fogantyújával p rúd és g hajlékony tengely segélyével van összekötve, a kormányrúd fogantyújának forgatása által hozatik működésbe. 2. Az 1. pontban leirt fék, azáltal jellemezve, hogy a b kormányrúdra lazán elrendezett a fogantyú, a b kormányrúdba ágyazott, h tárcsával ellátott, hajlékony g tengely segélyével a k cső alsó végén foroghatóan, vagy a csőben dugó módjára vezetett és a csőnyílás elfödésére szolgáló o lemezzel ellátott, m féksarut tartó p rúddal úgy van összekötve, hogy az a fogantyú forgatása által az m féksaru lefelé nyomatik. 3. A 2. pontban leirt fék, azáltal jellemezve, hogy az a fogantyúra erősített peczek a kormányrúd e kanyarulattal bíró d hasitékában vezettetik, míg az a fogantyú és b kormányrúd vége közé helyezett f rúgó a fogantyút rögzíti és annak a kormányrúdon való elforgását megakadályozza. (1 rajzlap melléklettel.) cÁLLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN