8507. lajstromszámú szabadalom • A gáznyomás által önműködőleg szabályozó készülék gázlángzók számára
— 2 — hatol. B egy hajlékony, gyűrű-alakú diafragma, amely A kamrához konczentrikus C C1 gyűrűkkel van megerősítve, melyek a diaphragma kerületeit megszorítják. C gyűrű a diaphragma külső kerületét A kamra falazatához szorítja, és C1 gyűrű a diaphragma helső kerületét az A3 kieresztő-nyílásban lévő A"> csaphoz szorítja. Az A7 csapban elhelyezett központi A4 csatornán keresztül a gáz a diaphragma és A kamra közti térből az A3 kieresztő-nyíláshoz és onnan a fő-égetőbe omlik. D a fő-égető számára való mellék-égető vagy bevezetőcső, D1 egy csőkapcsolat, mely A7 csapon keresztül az A kamrának a diafragma alatt lévő részétől a D segéd-csőhöz vezet, D1 csatorna alúl egy rövid D2 csővel van meghosszabbítva. F a főszelep, ez esetben egy golyós szelep: mely A1 csatornából >43 kieresztő-nyílásba ömlő gázáramot szabályozza. Lényeges dolog, hogy a jelen találmány szerint készült gázszabályozó-készülékekben a főszelep és főgázégő közti távolság, illetőleg köz lehetőleg kicsinynek vétessék, azon czélból, hogy a főgázégő mindig biztosan meggyújtható legyen. Ezen távolság kicsinynek vétele által ugyanis a főszelep és főgázégő közti levegő is, amelyet közvetlenül a főszelep kinyitása után kell a kitóduló gáznak helyéből kiszorítani, minimális mennyiségű fog lenni, minek folytán a kitóduló gáz rögtön, mielőtt még a mellék-égő kialudnék, a mellék-lánghoz juthat és okvetlenül meggyúlad. F1 egy rúd, mely a főszelepet B diafragmával összeköti. rúd és B1 B2 tömítőkorongok segélyével. G egy mellék-szelep, mely az A kamrából D1 csatornába és D mellék-égetőbe ömlő gázát szabályozza, G1 rudat, melyen a mellékszelep is ül, a B diaphragmán B1 B2 tömítő-korongok erősítik meg, melyek a diaphragmán keresztülmenő B3 csavarral vannak egymással összekötve. A 2. ábrában föltüntetett szerkezet az előbb leírt szerkezettől csak három kis változtatás által különbözik, melyek a részletekre vonatkoznak. A gáz pl. a 2. ábrában az A kamrában lévő diaphragma alsó oldaláról A4 A& csatornán keresztül a főkieresztő nyíláshoz vezettetik. A4 csatorna az A kamra falában van képezve, és a szelep F1 rúdja közvetlenül össze van kötve a diaphragma középpontjában B1 B- korongokkal. Fx rúd a diaphragmától irhából készült II korongban lévő központi furaton megy keresztül, mely irhát az ^1-ra 7/2 csavarral megerősített H1 gyűrű tartja helyzetében. E bőrkorong az Fl rúd tömítéseként szolgál, melyre a korong csak csekély súrlódást gyakorol. A föntebbiekből kitűnik, hogy az F és G fő- és mellék-szelepek a B diaphragmával össze vannak kötve, s úgy vannak elrendezve, hogy ha az egyik zárva van, akkor a másik nyitva áll. A 3. ábra egy további módosítást mutat, melynél F szelepnek tányér alakja van és az a diafragma alsó oldalán tartatik. A szelep-tányér alatt, A kamra belsejében egy köralakú A6 szelep-fészek van alkotva. Az F golyós szelep és F1 rúdja a módosításnál elmaradtak. Ha elegendő nyomású gázát A2 csatornán keresztül a leírt készülékek egyikének segélyével A kamrába vezetjük be, akkor a gáz B diafragmát fölemeli (1. és 2. ábra), mely erre F és G szelepeket fölemeli, vagy az F szelep (3. ábra) közvetlenül a gáznak a szelepre gyakorolt hatása által fölemeltetik. A beömlő gáz ezután A2 beeresztő nyílásból A4 csatornán vagy A1 A6 csatornákon keresztül As kieresztő nyíláson kiömölhet, és a G szelep emelésekor a D1 csatorna, melyen keresztül a gáz előbb a D mellékégetőhöz ömlött, elzáratik. Megfordítva, ha A kamrában lévő nyomás eléggé csökkent, akkor a fő- és mellékszelepek egyszerre sülyednek le. Az előbbi szelep a gáznak kieresztőnyílását a főégetőhöz .á3 -nál elzárja, az utóbbi szelep pedig megnyitja a Dl csatornát a gáznak a mellékégetőbe való keresztülömlése számára, mely mellékégető egészen fölcsavarbató, úgy hogy a főégető akkor kialszik. Az előbb leírt szerkezeteknél a szelep lemenetelét, a gázvezetékben való nyomás csökkentése mellett, a szelep önsúlya eszközli. A diaphragmát esetleg egy rúgó is | működtetheti. Az egyes részek súlya és a
