8471. lajstromszámú szabadalom • Újítás két különböző nyomtávolságú sínpályán alkalmazható járművek berendezésén

ir í Megjelent 1897. évi julius hó 3-án. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8471. szám. V/b. OSZTÁLY. Újítás két külömböző nyomtávolságú sínpályán alkalmazható járművek berendezésén. SCHARBERGI BEDEUS GUSZTÁV FŐSZOLGABÍRÓ ÚJEGYHÁZON. Pótszabadalom a 7801. számú szabadalomhoz. Elsőbbsége 1897 január hó 18-ától kezdődik. A 7801. számú szabadalom tárgyát járműveknek oly berendezése képezi, mely lehetővé teszi azoknak két különböző nyomtávolságú sínpályán való alkalmazását. Ezen bejelentés szerint minden tengely két pár kereket hord, melyek közül az egyik például a normális, a másik valamely keskenyebb nyomtávolságú sínpályának felel meg. Ezen bejelentésnél főleg oly rendeltetésű járművekre voltunk figyelemmel, melyek a találmány tárgyát képező berendezéssel ellátva vasutaink normális sínpályájáról másodrangú, mezei, ipar- vagy erdei vasutak keskenyebb nyomtávolságú sínpályára mennek át vagy megfordítva. Az ily kereskedelmi vagy ipari czélokra szolgáló keskenyebb vágányú vonalak a fővonalhoz képest mindig csekély hosszúságúak, úgy hogy itt nem igen játszik szerepet azon körülmény, hogy a tengely csekélyebb nyomtávolságú vágányon haladva a nagyobb kerekeket holt teherként kénytelen magával hordani. A tengelyre helytállóan megerősített két pár kerék azonban tetemes káros munkát von maga után akkor, midőn a jármű rendeltetése az, hogy valamely hosszú, pl. normális pályáról annak valamely pontján oly pályára menjen át, mely az előbbinél keskenyebb vagy szélesebb nyomtávolságú ugyan, de ugyancsak oly nagy terjedelmű, hogy a járműveknek igen hosszú ideig kell haladniok, míg újra az előbbeni nyomtávolságú vágányhoz érnek. Az ily vasútaknái a külső nagyobb kerekek a mennyiben éppen használaton kívül vannak, nemcsak jelentékeny holt terhet képviselnek, hanem még egyéb hátrányokat is idéznek elő. A jelen találmány ezen hátrányok kiküszöbölését czélozza. a mit azáltal érünk el. hogy a minden tengelyen lévő, külső nagyobb, tehát szélesebb nyomtávolságú és mélyebben elrendezett vágányoknak megfelelő kerekeket könnyen levehető módon szereljük a tengelyre, úgy hogy midőn a jármű a szélesebb vágányról a keskeny-ebbre megy át, a külső kerekeket a tengelyről egyszerűen leszereljük, miáltal egyrészt kiküszöböljük a tengelynek szükségtelen megterheltetését és másrészt nem vagyunk kitéve azon veszélynek, hogy a külső kerék a talajt éri. A mellékelt rajzon ily járműveknek egy tengelye van bemutatva. Az 1. ábra a tengelyt a szélesebb vágányon való haladása közben mutatja.