8441. lajstromszámú szabadalom • Nyeregtámasztó és megerősítő szerkezet kerékpárok számára
tl Megjelent 1897. évi jnlins hó 2-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 8441. szám. XX/c. OSZTÁLY. Nyereg támasztó és megerősítő szerkezet kerékpárok számára. ESMOND FRIGYES CARLETON TECHNIKUS BROOKLYNBAN (É. A. E. Á.). A szabadalom bejelentésének napja 1896 deczember 21-ike. Elsőbbségé 1896 aug. 22-étől kezdődik. A jelen találmány kerékpárok nyergeinek vagy üléseinek megerősítésére és alátámasztására szolgáló szerkezetre vonatkozik, mely által bizonyos előnyök érhetők el. A mellékelt rajzban ezen szerkezetnek több foganatosítási alakja van bemutatva. Az 1. ábra ezen foganatosítások egyikének oldalnézete, a 2. ábra ugyanannak hátulnézete és a 3. ábra alulnézete. A 4. ábra ezen szerkezet egy másik foganatosítási alakjának oldalnézete, az 5. ábra ugyanannak elölnézete és a 6. ábra hátulnézete. Az összes ábrákban ugyanazon betűk azonos alkatrészeket jelölnek meg. Az 1—3. ábrákban föltüntetett foganatosítás szerint a kerékpár keretének részét képező A nyeregtámasztóba mankószerűen a B nyeregtartó rúd van beillesztve. Ezen rúdra két C, C1 hüvely van rátolva, melyekből oldalt a Z), D1 csapok nyúlnak ki, melyek az E, E1 tagoknak fölfüggesztésére szolgálnak, melyek viszont alsó végükön az l'\ Fl csapokkal vannak ellátva. Ez utóbbi csapok körül a fölfelé görbített G, G1 karok forgathatók, melyekre a II nyereg tetszésszerint van megerősítve, pl., mint a rajzban, azáltal, hogy a nyeregnek J, J1 rúgói a G G1 karok fölső végén megerősített K K1 füleken átjárnak. A 4—6. ábrákban A és B a támasztó, ill. a tartó-rúd, mely utóbbin a C C1 hüvelyek el vannak hagyva és az E E1 tagok a D D1 csapok segélyével közvetlenül vannak a B tartóra erősítve. Ezen tagok alsó végén lévő F F1 csapok körül a G Gl karok forgathatók, melyek a II nyerget hordják. AGG1 karok ezen foganatosításnál a lelógó E E1 tagokhoz képest az előbbi foganatosítástól némileg eltérő állást foglalnak el, a menynyiben azok egyike G az E tagon kívül, a másik G1 az E, Fx tagok között fekszik (4. ábra). Az L pántok a G mellső karnak fölső végét, a G1 hátsó karnak alsó végével kötik össze és az m, m szögecsekkel vannak ezen karokra erősítve. A nyereg ezen esetben a B nyeregtartóra csuklósan függesztett G G1 karoknak fölső végén nyugszik és ezekkel tetszőleges módon köthető össze. Ezen összeköttetés a találmány tárgyát nem képezett és az alkalmazandó nyeregnek specziális alakjától függ. G, Gl karoknak és az E, E1 tagoknak alakja is természetesen tetszés szerint módosítható. Az ekként alátámasztott nyereg természetesen nemcsak kerékpárokon. hanem minden más járművön, pl. ver-
