8414. lajstromszámú szabadalom • A tengeriszárak levágására és összegyűjtésére szolgáló lóüzemű gép

— 2 -A b oldalfalakon a vertikális h csapok vannak, melyek az i i és j j betűkkel jelzett, erős rovatékkal ellátott gyűjtőkarokon lévő j nyílásokba nyúlnak; az alsó j karok kettő- j sen, vagyis lefelé is görbültek és a hosszúkás nyílásaik alatt k ékalakú részekkel vannak ellátva. Az i és j gyűjtőkarok a következő módon mozgattatnak: A hátsó keréktengelyen két oldalt a <f korongokkal egydarabból levő l korongok vannak elhelyezve szabadon, mely l g korongpárok egy rovatékkal ellátott m gyűrűn föl-és letolhatok; az tn gyűrű a tengelyre van ékelve. A gyűrű rovatékának megfelel a (j l korong egy kinyúló része, úgy hogy ha egymásra lesznek tolva, a tengely mozgásában résztvesznek (3. ábra). A korongnak ily czélból való ki- vagy bekapcsolása két oldalt elhelyezett n emeltyű által történik (6. ábra). Az l korongokról az o korongra egy-egy keresztezett lánczhajtás megy át, ezen o korongok vertikális csapokon nyugszanak, mely csapok mindegyike egy forgattyútengelyt hord; a forgattyútengelyek csapjai a hátrafelé hosszabbított i és j gyűjtőkarokat fogják meg. Az alsó forgattyú visszafelé menetelénél az alsó gyűjtőkar k ékalakú részét húzza vissza, mi által a k rész kénytelen a h vertikális hüvely k' vastagodásán végigcsúszni, mi által emelkedik, míg az előrehaladásnál lefelé sülyed. A fölső i gyűjtőkarok csupán előre és oldalvást mozognak, és pedig egyidőben előre és kifelé vagy hátra és befelé. Az egész mechanizmusnak az egyik vagy mindkét oldalon való kikapcsolására az egyik vagy mindkét « emeltyűnek egy csekély oldalmozgása elegendő, mi által a g' l korongpárok az m gyűrűről letolatnak és a tengely mozgásában már részt nem vesznek. A kocsi feneke a főkereten elől és hátul levő rovatékokban mozog; a fenék a két p és p részekből áll, melyek kifelé eltolhatók azon czélból, hogy az összegyűjtött tengeriszárakat a földre lehessen ejteni, ugyanakkor a q szekrényben volt q dob föl- és lefelé mozog és az esetleg függve maradó szárakat szintén leveri az által, hogy a c[ dob az r dobtengely körül elfordulva a q dobszekrényből kilép. Ez utóbb említett részek mozgatása következőkép történik: A hátsó keréktengely fölött egy bádogszekrény van elhelyezve, a melyben r dobtengely és r\ egy másik tengely, vannak ágyazva. Az r dobtengelyen kétoldalt egyegy s lánczkorong van, a melyekről r tengelyre ékelt s korongra fut a láncz; az r tengelyről kétoldalt egy-egy t kar megy lefelé és a t' rudat hordja; ezen t' rúd a t" t'" szögemeltyű rövidebb t" karját fogja meg, míg a t'" hosszabb karjával a p p' fenékdarabokhoz van erősítve. Ha tehát az 1. ábrában is látható rí emelőkarral a dobtengely forgattatik, a dob lefelé üt és az s s' lánczok, továbbá a fönt leírt t' és t" emelők által a p p fenekek széttolatnak. Az u középfal, a szárak szabályosabb elhelyezése kedvéért van alkalmazva. A villa, melybe a lovat fogjuk be, elől ékalakú (hóekeszerű) lehet, hogy az esetleg útban levő szárakat oldalt nyomja. SZABADALMI IGÉNY. Lóüzemű, tengeriszárak levágására és öszszegyűjtésére szolgáló gép, jellemezve két oldalt rugalmasan elhelyezett és egyszerre két sor tengeriszárat levágó f f körfűrészek által. -Jellemezve továbbá forgattyúk által mozgatott i i és j j gyűjtőkarok által, melyek a levágott szárak összegyűjtésére szolgálnak. Jellemezve még az által, hogy úgy az f f fűrészek, valamint az i i és j j gyűjtőkarok együttesen vagy külön-külön ki-és bekapcsolhatók az n emelőkar segélyével. Végül jellemezve egy t' t" t'" emelőrendszer által, mely a főszekrény rovatékaiban mozgó és két, a középtengely szerint elválasztott részből álló p }>' fenék széttolására szolgál azon czélból, hogy a kocsi tartalma ki legyen üríthető, míg az esetleg fönnakadva maradt tengeriszárakat a g szekrényből kilépő q dob veri le. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁR8A8ÁQ NIOMDÁJA BUDAPESTEN