8405. lajstromszámú szabadalom • Újítások mérlegeken

Megjelent 18V>7. évi jnnius hó 30-án. MAGY. A KIR. SZABADALMI WS HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8405. szám, VIl/f. OSZTÁLY. Újítások mérlegeken. ZWARG ÉS RINGEISEN TESTVÉREK MÉRLEG-GYÁROSOK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 junius hó 6-ika. Eme találmány oly mérlegekre vonatkozik, melyeken nagy terheket a mérlegkaron alkalmazott tolókák segélyével lehet lemérlegelni és a mérlegelés eredményét regisztrálni. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a mérleg egy kiviteli módozata oldalnézetben, a 2. ábra egy másik kiviteli módozat hasonló nézetben, a 3. ábra a tolókák és burkolatuk részletrajza axonometrikus képben, a 4. ábra egy tolókának axonometrikus képe, az 5. ábra a 2. ábra egy részlete, a 6. ábra a 2. ábra metszete, a 7. ábra ugyanez nagyobb méretben, a 8. ábra a 7. ábra oldalnézete, a 9. ábra az egyensúlyt jelző készülék fölülnézete. A mérlegre nézve jellemző az. hogy az összes emelőkarok megfelelő tagok segélyével fölfüggesztve és nem mint eddig, alátámasztva vannak. A fölfüggesztésre szolgáló szerkezetet már régebb szabadalmam védi és mint az a rajzokból is kitűnik, egy, a fölfüggesztendő részre szerelt a élből áll. mely a rajzon ábrázolt b gyűrű belső fölületére támaszkodik. A b gyűrű szára a keresztdarabja segélyével ismét föl van függesztve. Bizonyos esetben kívánatos, hogy a súlykart megosszuk. Az eddig szerkesztett mérlegeknél az alátámasztási rendszert alkalmazták és ezért a súlykar két részét nem nem lehetett egy vertikális síkban alkalmazni, hanem egymás mellett kellett azokat elhelyezni. Ebből könnyen érthetően számos hátrány származott. A szóban forgó rendszernél ezt elkerültük. Hogy ez lehetséges legyen, az alsó f kar egyrésze lapos g gyűrű alakjában van kiképezve, mely gyűrűn a fölső h kar megy át. Rendkívül egyszerű szerkezetet használunk a mérlegcsészék kiegyensúlyozására, mely lényegében egy c kengyelből áll, a melyben a d csavar forgatható. Ezen a d csavaron az e csavarház tolható el, és így a mérlegcsésze pontosan egyensúlyozható. További újítást végeztünk a tolókán is. Ilyen tolóka a 3. ábrán van föltüntetve. Az i tolókák egy j burkolatban vannak vezetve és k rovátkákkal ellátva, melyekbe a j burkolaton alkalmazott l rúgók kilincsszerűen kiképezett vége fogódzik. A tolókák ily módon tetszőleges helyzetben rögzíthetők. A rúgók emelésére eddig semmiféle külön szerkezetet nem alkalmaztak, az új mérleg