8404. lajstromszámú szabadalom • Örök naptár emlékeztető táblával
- 3 — sével van ábrázolva. Az utóbbi in m elektromágnesből, az m1 tengely körül lengő m2 horgonyból és az m1 tengelyen ülő m3 villából áll. Az m2 horgony ml rúgó által nyugalmi helyzetében megtartatik. Az lR kar mellső végén furattal bír, melyben egyelőre derékszögben lehajlott m8 háromélű hasáb 1° állítócsavarral meg van erősítve. m* háromélű hasáb nyugalmi állásában me hoszszabb villakarra támaszkodik. Az m7 villanyél alatt n szögvas van a szekrényen megerősitve, melynek n1 állítócsavarjai m3 villa emelkedését határolják. A készülék működési módja a következő ; A naptárt hajtó óra orsójára, melyen bs óramutató meg van erősítve, o fogaskerekeeske van fölékelve, mely egy második kis ol fogaskerékbe kapaszkodik, melynek kétannyi foga van. mint az előbbinek, úgy hogy az utóbbi o1 24 órában egy körülfordulatot tesz. o1 fogaskerekecskén o2 peezek van megerősítve, mely minden 24 ólában, mint később részletesen leíratik, l6 karra impulzust gyakorol, mely által c3 csa])Oskerék egy foggal való elfordulása tétetik lehetővé. Mint már előbb megemlítettük, ezen működtetés az órának a naptár mellett való elhelyezése esetén c2 . peczektől közvetlenül • karra történhetik. A föltüntetett elrendezésnél ezen működtetés a leírt elektromágnetikus berendezés segélyével történik, a mennyiben r2 peezek egy a rajzban föl nem tüntetett kontaktust érint miáltal m2 horgony m elektromágnes által vonzatik. Ez által m3 villa fölső része jobbra forgattatik, az mB háromélű hasábos részével me villakarra támaszkodó l6 kaiszabadon bocsáttatik és 1 nyíl irányában mozog. (1. ábra.) Ezen mozgás által az f esaposkerék kioldatik és 2 nyíl irányában mozog, miután ezen mozgás c3 csaposkerék és f1 fogaskerék közvetítésével a dobzsinóron alkalmazott súlytól függ. A mint f csaposkerék tovább mozog, az l1 kettőskilincs sajátos alakja folytán f csaposkerék egy csapja az P kilincskarba támaszkodik. Az l1 kettőskilincs alakját úgy választjuk, hogy/" csaposkerék csapja V karba már akkor kapaszkodik, amidőn a csaposkerék még nem forgattatott el egy teljes csaphézaggal és azon az l7 kilincskarba kapaszkodó csap ezen kart lefelé nyomja, miáltal lx kilincs és vele együtt l tengely elforgattatik és l6 kar eredeti helyzetébe visszaforgattatik, ezután m6 háromélű részével m6 villakar fölső végére támaszkodik, miután időközben wí3 villa mi rúgó által eredeti helyzetébe visszavezettetett. Minden impulzusnál tehát a c3 csaposkerék egy csappal a 3 nyíl irányában tovább forgattatik, miután c4 dob, mely c° zárókerék és c8 kilincs által c3 csaposkerékkel van összekötve, ezen tovamozgást a zsinórjára függesztett súly által idézi elő. c2 zárókerék c9 kilincs közvetítésével c1 korongot magával viszi, ez pedig c hornyos kereket, melyen c1 2 csap van megerősítve. Ezen csap szabad végével dl pléhdarab mentén vezettetik és d kart működteti, a mint annak dr < előugrásához támaszkodik. (9. ábra.) Ezáltal elsősorban d kar 4 nyíl irányában (9. ábra) annyira eltolatik, a menynyire d1 hasadékai, illetve dl lemez d2 peczkei mengengedik. A r, hornyoskorong tovább mozgásánál d kar az 5 nyíl irányában elforgattatik és p p1 p- p° újjainak egyikével f3 csaposkerékbe kapaszkodik. A mint az 1. ábrából látható, p p1 p2 p3 újjak külömböző síkokban fekszenek, úgy hogy p újj /6 peczkeket, p1 f6 peczkeket és p2 ps újjak f peczket támadják meg. Mihelyt ezen újjak közül valamelyik a nevezett peczkek egyikébe kapaszkodik és az f3 csaposkereket elforgatja, egyike az alsó peczkeknek, ezen esetben f x az emeltyűszerkezetet kikapcsolja az által, hogy az r1 kart a (i nyíl irányában elforgatja, mi által az /2 szögemeltyű r3 karja segélyével a h1 kart a 7 nyíl irányában tovamozgatja, úgy hogy a h1 emeltyű szabadon bocsáttatik és h2 súlya folytán elforgattatik. Ezáltal ennek bal fele fölfelé megy (1. ábra), az i szög az i3 lemezt és a vele összekötött í4 ívdarabot fölemeli. Mivel ugyanez időben a c9 kilincs c1 1 hengerével az i4 ívdarabra támaszkodik, azért ezen kilincs is forgattatik c1 5 csapja körül, mi
