8378. lajstromszámú szabadalom • Egy- és kétüléses kerékpár

Megjelent 1897. évi junius hó 24-én. MAGY. A KIR. SZABADALMI ÍM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 8878. szám. XX/C. OSZTÁLY. Egy és két üléses kerékpár. KAUFMANN MIKLÓS GYÁROS OHBDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 julius hó 27-ike. Jelen találmány tárgya egy kerékpár, mely úgy egy mint két személy által alkalmazható; utóbbi esetben az ülések az eddigi szerkezetektől eltérőleg úgy vannak elrendezve, hogy a kerékpározók egymás mellett ülnek. Egy ilyen kerékpár állványának természetesen úgy kell berendezve lennie, hogy egyes részek könnyen levehetők legyenek és pedig úgy. hogy két nyereg és két pár pedál helyett csak egy nyereg és egy pár pedál alkalmaztatik. Ép így kell a kormányzószerkezeteknek, melyek lényegéhen a kormányzórúdból és a fogóból állanak, is levehetőknek lennie. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltűntetve és pedig: az 1. ábrában egy ilyen kerékpár kiviteli módozata perspektivikus nézetben, hol a kerékpár két egymás mellett ülő személy számára van berendezve, miközben mindegyik kerékpározó számára egy kormányzórúd és a pedáloktól a hátsó kerékre egy mozgásáttétel van elrendezve; a 2. és 3. ábrában szintén perspektivikus nézetben más kiviteli módozatok vannak föltűntetve és pedig: a 2. ábrában oly kerékpár, melynél az állvány szintén levehető, a mozgás áttételére szolgáló szerkezet azonban ép úgy, mint a közönséges kerékpároknál csak egyszer van meg; a 3. ábrában egy hasonló berendezés, melynél — mint egyes esetekben szükségesnek bizonyult — az egyes részek nem vehetők le. Az 1. ábrában C és D egy közönséges szerkezet kereteit mutatja, melynél mindegyik a szükséges segédeszközökkel, nyereggel, kormányzórúddal és indítóművel van ellátva. Ezen keretek a mellső L, a hátsó I keresztkötőrúdak és a hátsókerék F tengelye által vannak összekötve. B a hátsókerék, melynek E kerékagya ismeretes módon alkalmasan van ágyazva, de mindkét oldalon annyira van meghosszabbítva, hogy az egyik kerettől a másikig terjed. Ezen kerékagyra vannak a szokásos H fogaskerekek erősítve, melyek rendesen a pedaltengely fogaskerekeivel vannak összekapcsolva. A pedálok ágyazása szintén közönséges módon van elrendezve. A hátsó / keresztdarab középpontjában egy fölhasított J cső van elrendezve, mely egy megerősítési berendezést tart, úgy hogy a nyeregtámasz befüggeszthető és minden magasságban megerősíthető, ha a kerékpárt csak