8368. lajstromszámú szabadalom • Készülék lovak megfékezésére
Megjelent 1897. évi junius hó 23-án. MAGY. KIR. S2ABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRAS 8368. szám. XX/d. OSZTÁLY. Készülék lovak megfékezésére. egyp:sy géza vezérigazgató Budapesten. A szabadalom bejelentésének napja 1897 január hó 12-ike. A lovak elragadásának illetőleg megvadulásának megakadályozására különböző kísérletek történtek már, azonban a megkívánt eredményt nem érték el azért, mert az illető berendezés vagy igen komplikált volt, vagy pedig biztos működése sok kívánni valót hagyott hátra. Jelen találmány azon a tényen alapszik, hogy a ló is ep úgy mint a többi háziállatok csak akkor engedelmeskedik, ha az ember fizikai erejét érzi. Ép ezen czélból nem alkalmazunk oly készülékeket, melyek a lovak kifogását vagy megvakítását eszközlik, hanem a rendes gyeplő alá egy külön alsó u. n. fékgyeplőt, mely bizonyos egyszerű módon meghúzva a közönséges gyeplővel együtt oly erőt fejt ki, hogy az még a legerősebb lovakat is képes megfékezni és tehetetlenné tenni. A lovak majdnem kivétel nélkül ijedés következtében vadúlnak meg és miután a kocsis ilyenkor rendszerint a helyett, hogy a lovakat csitítaná az ostorhoz nyúl, miáltal a lovak még inkább megvadúlnak és bekövetkezik az a sok szerencsétlenség, melyet teljesen megakadályozni van hivatva a jelen találmány. A mellékelt rajz a találmány tárgyát ábrázolja és pedig: 1. ábra: a fékgyeplő fölülnézetét; a 2—7. ábrák: a gyeplő különböző vezetőrészeinek metszeteit és nézetét. 8. ábra: az egész készüléket tünteti föl egy kocsin, melybe ló is van befogva. Az a fékgyeplőt k csigák vezetik és az a' karikák segítségével van b szíjaival kapcsolatban, melyek a cl zablakarikákba vannak fűzve. Az a gyeplő másik vége az a2 gyűrűben végződik, mely a bak h h1 /i2 horgaiba akasztható. A k vezetőcsigák az i tartókba vannak ágyazva és kengyelekkel vannak befödve, hogy a fékgyeplők a vezető csigákból ki ne ugorhassanak. A fékgyeplő működési módja a következő: Ha a kocsis észre veszi, hogy a lovak nyugtalankodnak, félre teszi az ostort és leakasztván az a2 karikát a li horogról, ráakasztja a h1 horogra; ez által meghúzza a kocsis az a gyeplőt és ennek és a közönséges gyeplőnek segítségével a rendesnél sokkal nagyobb erőt fejthet ki. Ha a lovak ennek ellenére is még nyugtalankodnának, úgy ráakasztjuk az a2 karikát a A2 horogra, miáltal a lehető legnagyobb feszítést fejti ki a lónak fejére. E mellett a kocsin két keze szabad, úgy hogy a közönséges gyeplőt is teljes erejéből meghúzhatja, miáltal annyira
