8367. lajstromszámú szabadalom • Újítások fagyasztó- és hűtőkészülékeken
- 3 — cső a készülék hatályosságát tetemesen csökkenti. Az E1 és E2 lekötőkamrák közül az egyik a visszaszolgáltató vezetékben a hűtőcső és sűrítő között, a másik pedig a sűrítő és a sűrítő-kigyócső között van közbehelyezve. Ha a folyékony ammoniak és az olaj ezen E1 kamrába jönne, a folyékony ammoniak az olaj által mindenesetre leköttetnék, míg a gázalakú ammoniak q6 cső által kiszívatnék. Ezen Ex kamra alsó végéhez közel egy l cső van alkalmazva, mely a C szakaszba, ennek az olaj fölszínénél magasabb pontjára vezet. Ez által, ha az olaj és a folyékony ammoniak az E1 kamarában összegyűl, az l csövön át a C szakaszba folyik át. S minthogy az E1 kamara hideg, az abba lépő folyékony ammoniak folyékony állapotát megtartja, de ha a C kamrába átömlik, az ott lévő magasabb hőmérséklet következtében gázállapotba megy át és a henger falaiba hornyolt és az s2 beeresztőcsőig nyúló s3 vezetékeken keresztül vissza fog térni a nyomási hengerekbe. Az s3 csatornák az s2 csövektől egészen a dugattyúk mozgásának legalsó határpontjáig érnek, és ha az s1 szelepek zárva maradnak, úgy a hengerek az s3 csatornákon át megtelnek. Az E hüvely a B szakasz fölső részén nyugszik és ezen szakaszba lefelé megy, minek következtében az E2 kamra alsó vége a B szakaszon át folyó hideg vízbe merül. A dugattyúk által sűrített gáz hevített állapotban az E2 kamarába ömlik és aztán a sűrítőkigyócső hűtő hatása alatt folyóssá lesz téve. Az r3 csövön át a kieresztőcsőből jövő olaj az E2 kamarában fog leülepedni, és az olajnak a gázzal együtt a p csőbe való fölfelé törekvésének meggátlására az /í2 kamarában egymásra járó k deflektorok (elterelők) vannak berendezve. És így, amint az r3 csőből beömlő gáz az E2 kamarába fölemelkedik, érintkezésbe jön a deflektorok folületével, mely a gáz által hozott olajnak minden részecskéjét lekötni igyekszik. Az előzményekből tudjuk, hogy a magas nyomású és alacsony nyomású le kötő kamrahelyek egy hővezető E's fal által vannak elválasztva, a melynek egyik oldala az E1 kamra hidegének, másik oldala pedig az E2 kamra melegének van kitéve, így hát ezen fal segélyével az egyik kamra hőmérséke szabályozza a másikét, úgy hogy ezek hőmérséke mindenkor a gép tökéletes működéséhez megkívánt mértékben fog megmaradni. Egy alacsony nyomású kamra, ha az a magas nyomású kamra meleg behatásának kitéve nincsen, a használatban oly hidegséget képes kifejteni, hogy ez által eltömül, míg ellenben egy magas nyomású kamra, ha az alacsony nyomású kamra hidegének nem lesz kitéve, annyira átmelegülhet, hogy a benne lévő olajat gőzzé változtatja, s így lehetetlenné teszi az olaj lekötését. A múltban ilynemű alkalmatlanságok tapasztaltattak, a melyek a kisebb szabású hűtőgépeket működésükben bénították. Az itt ábrázolt és leírt szerkezet mindezen nehézségek elkerülése mellett a gépnek végtelen működési képességet ad, és pedig a nélkül, hogy a legcsekélyebb mennyiségű olaj is kerülne be a hűtőrendszerbe, s a nélkül, hogy a legcsekélyebb folyékony ammoniak hatolna be a sűrítőhengerekbe. Magától értetik, hogy a találmánynak ezen új tulajdonsága igen nagy jelentőséggel bír. Az E2 kamara fenekéhez, a kamara födelén át az El kamara fölső részébe egy k1 cső vezet, mely k2 szeleppel van ellátva. Ha az E2 kamara fenekén olaj gyűlt össze, a k2 szelep az E2 kamra alsó részének az E1 kamrával való közlekedése czéljából megnyitható, mi által az olaj a k1 csövön át az E1 kamrába lesz hajtva, innen pedig az l csövön át a C szakaszba megy át. A q3 csőtől az rs csőig egy i cső vagy mellékvezeték nyúlik, mely egy szabályszerűen záruló l1 szeleppel bír. Midőn javítási vagy más szempontból szükséges a kamarákból az összes ammoniakgázt kiüríteni, hogy ezen gáz kárba ne vesszen, a qr* és px szelepek bezárhatok, a k2 ix szelepek pedig megnyithatók. Ennek következménye, hogy a sűrítő az El kamrából a gázt az E2 kamrába szivattyúzza, innen a q6 csövön át az r8 csövön, az i mellékvezetéken át visszatereli a gázt a q3 csőbe és a liűtő-kigyócsőbe. Ekkor a gép
