8344. lajstromszámú szabadalom • Papíroslemezek széthúzhatlan ránczainak előállítására szolgáló gép

- » — az n bélyegző közepén fölfelé nyúló karra van erősítve, nx

fogak a 10 tengely 17, 17 fogaiba kapaszkodnak. Ha J1 emeltyű a legalsó (III., 2. ábra) állásban van. úgy a közbülső bélyegző az u1

és 17 fogak egymásba kapaszkodása következtében lenyomatik. ha a 11 emeltyűt a II. állásba emeljük és itt rögzítjük, úgy m közbülső bélyegzők is párhuzamosan fölfelé mozognak és állásukban rögzíttetnek. A 11 emeltyű 1. állásánál az összeköttetés megszűnik. A 19 tengelyre (1.. 2. és 4. ábra) 18 kéziemeltyűt ékelünk, mely a fölső és alsó bélyegző közé igtatott szögemeltyűt és ezzel együtt n közbülső bélyegzőt működteti. A 19 tengelyt az első és utolsó h fölső bélyegző /í2

fejének /í6

csapágyába helyezzük és két 20 (2 ábra) exczenterrel látjuk el. Ezen tengely 21 emeltyükarjait 22 tolattyúkhoz kapcsoljuk (2. és 5. ábra), melynek 23, 24 vízszintes irányban elhelyezett rúdakkal bírnak. A gép másik oldalát szintén fölszereljük 20 exczeuter és 21 emeltyűkarral bíró 19 tengellyel, továbbá 23 24 vízszintes irányú rúdakkal. Ezen rudakat a 19 tengely forgatása által, mely a gép mindkét oldalán, 18 kézi emeltyű és az egyik 19 tengelyre ékelt emeltyűhöz 25 tolórúd segélyével egyformán történik, merőleges irányban elállíthatjuk. A 23, 24 rudak a fölső bélyegző h- h3

fejein csúsztatott 27 vezetőn áthatolnak (5, 9. és 11. ábra). h2

h8

fejek függélyes irányban fecskefark alakú 28 lécczel bírnak, melyen 27 vezetők elcsúsztathatok. Ezen vezetők, a h fölső bélyegzőt és n közbülső bélyegzőt összekötő k karok mozgatására szolgáló 29 csapokat vezetik, melyek Jc karok hosszúkás 30 nyílásaiban foglalnak helyet. Az n közbülső bélyegzők 31 csapjai azonban a /.• karok megfelelő 32 furataiba helyeztetnek. Ily módon n közbülső bélyegzőt merő leges irányban elmozgatjuk, anélkül, hogy a h fölső bélyegző merőleges irányban eltolódnék. A n közbülső bélyegző ezen mozgását azáltal végezzük, hogy a 11 kéziemeltyűt (2, ábra) a II, állásból a 111. állásba visszük vagy megfordítva, a III-ból a II. állásba helyezzük. Az ily módon tökéletesített gépet szétlnízhatlan ránczokkal bíró papiroslemezek előállításánál következő módon használjuk. Midőn a sima P papiroslemezt a fölső és alsó közbülső bélyegzők közé helyezzük, a lt fölső bélyegzőnek és n közbülső bélyegzőnek a legmagasabb állásban kell lennie (5. ábra). Ugyanekkor a 11 kézi emeltyű a II. és a 18 emeltyű az I-ső állásban van (2. ábra). A 3 kézi emeltyű szintén az I-ső állásban van s így a g1

csapok a G kengyel G1

bevágásaiban foglalnak helyet (5. és 10. ábra), és az f alsó bélyegzők egymástól a legnagyobb vannak. R kézikerék forgatása által az alsó bélyegző párok egymáshoz annyira közelednek, a mennyi a G kengyel G2

fokai állásának felel meg. Hogy a fölső és alsó bélyegzőpárok összetolása alkalmával a P papiroslemezen képződött ránczok két szomszédos f alsó bélyegző közé ne szoruljanak. a mint az alsó bélyegzők egymáshoz közelednek az n közbülső bélyegzőket legalsó állásukba hozzuk (lásd a ti. ábrát), mielőtt még az alsó bélyegzők egészen közel jutottak volna egymáshoz. Ezt azáltal eszközöljük, hogy a 11 kéziemeltyűt a III. állásba toljuk (2. ábra). Ekkor ugyanis 10 tengelyek 17 fogai, a közbülső bélyegző «3 fején, illetőleg ns

karján n1

fog segélyével a közbülső bélyegzőt lenyomják. Ezután a fölső és alsó bélyegző párokat egymáshoz közel tolhatjuk (6. ábra), mely után az összesajtolást bevégezzük. A li fölső bélyegző tölfelé való kimozdulása ellen eddigelé csak saját súlya által volt biztosítva. E czélra a 18 kéziemeltyűt használjuk (2. ábra) és azt 1. állásból II. állásba visszük, miáltal 23. 24 rudak lefelé tolatnak és 27 vezetők valamint k karok hosszúkás 30 nyílásába illesztett 29 csapok segélyével, h fölső bélyegállásában biztosíttatik. A 18 kéziemeltyű visszafelé mozgását peczek által akadályozzuk meg. Hogy a papiroslemezbe készített ránczok széthúzhatok ne legyenek, az / alsó bélyegzőbe u u1

i t1 csöveken (1. és 2. ábra) át vezetett gőz hatásának tesszük ki, előbb azonban » köz-